受东非共同市场启动和经济回暖影响，东非各国航空运输业迎来新的发展机遇。虽然拥有成熟航线网络的航空公司仍屈指可数，但多家地区性航空公司纷纷开辟新航线、订购新客机，以扩大在东非地区的市场份额。目前，东非地区“开放天空”协议尚未生效，预计协议生效将进一步加剧航空公司之间竞争。

东非共同市场的启动促进了商品和服务在东非地区的流通，加之旅游业出现反弹，东非地区航空客流量持续增长，各航空公司也相应增加热点地区航线班次。作为东非最大的经济体，肯尼亚拥有该地区最为发达的航空业。肯尼亚国内航空公司包括肯尼亚航空公司、Jetlink、Fly540、Astral航空和ALS等，其中肯尼亚航空公司目前是东非最主要的航空公司之一。受激烈竞争影响，肯航市场份额已开始下降。数据显示，今年第一季度，肯航乘客数量同比下降6％。

东非地区航空公司普遍存在的缺陷是，仅拥有区域内点对点的单一航线结构，无法吸纳东非以外客源。与之不同的是，成立于1997年的肯航仅在非洲地区就拥有50余个站点，其逐步建立起的航线网络已将东非与亚洲、欧洲和非洲其他地区连为一体。

面对回升的市场需求，多家航空公司已做出战略调整，有的寻求与国际航空公司合作，有的增加航线、增开航班班次，还有的计划扩张机队规模，增强客货运输能力。

Fly540日前表示将在内罗毕至坦桑尼亚首都达累斯萨拉姆的航线上增加7个班次。目前这一航线的主要运营者为肯航和坦桑尼亚的Precision航空公司。Fly540公司负责人表示，东非地区业务前景广阔，所有公司都面临开拓市场的机遇。

此外，卢旺达航空公司调整飞行时间表，以更好地与其他航空公司航班的起落时间对接，方便乘客换乘。该公司负责人表示，过去公司主要完成点对点飞行。随着飞行机队规模扩大，公司希望逐步发展自己的飞行网络。据悉，卢旺达航空公司目前拥有5架飞机，新订购的2架波音737－800型飞机预计将于明年交付。该公司还计划于近期开辟至刚果（金）部分城市及阿联酋迪拜的航线。

为筹集扩张资本，坦桑尼亚Precision航空公司计划于今年年底前在达累斯萨拉姆证券交易所上市。该公司力图发展在东南非共同市场国家的航线网络，并计划为此购买最少7架ATR飞机和1架波音飞机。

成立于2008年的乌干达航空公司也期待大展宏图。公司负责人表示已做好准备迎接东非“开放天空”协议生效，并计划将乌干达首都坎帕拉以南40公里的恩德培打造为航空枢纽。

东非地区航空运输自由化进程缓慢，近年来主要依靠航空公司推动各国政府就落地权问题进行协商。东非“开放天空”协议仍未生效，预计该协议生效后将使东非地区形成统一的航空市场，加快各航空公司开辟新航线的步伐，同时也必将加剧航空公司间的竞争。

（据新华社内罗毕电）