又是一年春运时。记者近日在北京站、北京西站看到，背着大包小包、拖家带口的农民工，源源不断地向车站涌来。“提前走吧，今年过年早，怕票不好买，我们也早点回家。”1月13日一早，在海淀区做水果生意的赵大姐一家四口来到北京站候车，他们乘坐当天中午的火车回老家过年。

今年春运压力可不小。据国家发改委预测，春运40天，全国旅客运量将达28.53亿人次。这个数字很惊人，几乎相当于把69亿全球总人口的四成多运送一次，相当于把全部7.2亿欧洲人口运送4次。

春运是一项系统工程，更是一件与人民群众利益直接相关的民生大事。每一张面孔背后，都是思归的迫切渴望，都是家人的无限牵挂。1月13日召开的全国春运电视电话会议作出部署，要求各省区市人民政府、国务院有关部门切实做好春运各项工作，努力满足旅客出行需要；对春运工作所需的人力、物力、经费等，各地人民政府要予以保证。

年年春运皆相似。由于实际运力和需求之间存在较大差距，“一票难求”仍是大家抱怨的话题。尽管车票难买，每年春运绝大多数人还是通过不同方式回到了家，实现了与亲人团聚的愿望。

一张车票，牵动着千千万万颗想要回家过年的心，尤其农民工和学生群体，是历年春运的主要客流。今年春运，铁道部决定，在全国范围内开办学生往返票业务，开展代售点发售学生票业务，方便学生就近购票；在26个省份75个务工人员比较集中的车站，节前提前办理湖南、湖北、四川、江西、安徽等省有始发列车车站的节后返程票，使农民工回家时能够提前买到返程车票。善待农民工、关爱大学生，网友们对此给予了充分的肯定。

连日来，北京、上海、武汉、广州等全国各地铁路部门加班加点，为农民工办理团体订票和返程票；许多火车站还专设多个“农民工售票口”，并组织人员到农民工集中的工地送火车票；应用人单位要求，及时开通“农民工专列”。应当说，努力保证农民工顺利回乡、踏实返城，折射出铁路部门对这一群体的人文关怀，温暖了农民工的心，奏响了“和谐春运”的动人乐章。

天气寒冷，为了避免旅客受冻，各地火车站都推出了暖心的人性化措施。比如大规模增加售票窗口，延长售票时间，北京站增加了60多个，北京西站增加了158个，上海站增加了150个，广东地区各车站窗口实行24小时不间断售票。扩大电话订票范围，今年春运全国铁路共计8个铁路局、5万条线路开办电话订票业务，积极为旅客购票提供便利条件。有的车站在站前广场或租赁体育场馆设置车票“大卖场”，合理划分等候区、引导区、购票区，确保旅客人身和财产安全，上海站在售票处设立一个600平方米的临时等候区，想买票的旅客可先在这里休息，车站全天免费供应热水。

由于广东地区外来务工人员数量巨大，铁路上一直有“节前春运看广东”之说。今年春运，广铁集团开通了2万条电话订票线路，且电话订票预订期最长可达10天，并实行省内通订通取。今年继续采取始发分流、异地候乘的措施，一旦出现暴雪天气，就地启动应急机制，佛山、深圳、东莞的乘客不用赶到广州火车站。“尽管琶洲只安排了13趟临客的旅客异地候乘，但实际上琶洲展馆一共可以安置15万人。”广铁集团有关负责人表示。同时，广州市还布局了26个春运应急安置点，可安置群众60万人。

今年春运，铁路预计发送旅客2.3亿人次，同比增加2554万人次，增长12.5%，日均575万人次。铁道部新闻发言人王勇平表示，铁路部门将采取停货保客、以卧代座、扩大编组等有效措施，尽最大可能满足旅客出行需要。

在春运这个“数亿人口大迁移”的时点上，运力紧张的局面，需要铁路、交通、民航、水运等运输方式配合协调、共同应对，这些部门的“大合唱”，方能完成和谐春运这一重大“民生工程”。

据交通运输部预计，今年春运全国道路旅客运输量约为25．56亿人次，同比增长11．6％，全国水路旅客运输量预计约为3500万人次，同比增长约6％。针对这些特点，交通运输部准备了充足运力。各地交通运输部门采取提前售票、网上售票、上门售票、联网售票等一系列措施，为旅客购票提供便利。

春运大潮正扑面而来。相关部门应秉承“全程以人为本”的服务理念，想旅客之所想，急旅客之所急，为旅客多办实事、多办好事，共同打造幸福春运、和谐春运、品质春运。