在新加坡，买车必须先有拥车证，这在全球算不上首创，但是利用拥车证的杠杆作用，调节城市的汽车拥有量，有效缓解交通压力，新加坡的做法可谓独树一帜。

在新加坡，并非只要有钱就能够买到拥车证。因为新加坡是一个城市岛国，国土面积有限，城市的汽车容量已经基本饱和。为了不给城市交通造成更大压力，新加坡政府发放拥车证数量的多少得视每年报废车辆的情况而定。报废的车辆多，拥车证就多，反之则少。因为每年的拥车证数量是不同的，所以也就催生出一个拥车证市场。

拥车证的价格不是一成不变的，一般是由政府有关部门先定价，然后由各汽车销售商投标竞买（因为每辆车必须有一个拥车证才能卖出去），然后再连同汽车一起卖给想买车的人。在拥车证市场，根据汽车的类型和排气量的大小，不同的汽车拥有不同的拥车证价格。因为拥车证少，而想拥有车的人多，所以拥车证一般是供不应求。这就使得拥车证的价格水涨船高，近年的情况更是如此。据了解，新加坡拥车证配额可能进一步缩减的预期，已导致三大汽车组别的拥车证价格攀升至2000年以来的最高水平。目前中小型汽车（排气量在1600CC以下）的拥车证价格已经上升了近5000新元（约合2.5万元人民币），涨幅为14.7%，报价为3.9万新元；大型及豪华车（排气量在1600CC以上）的拥车证价格上涨了2390新元，涨幅为5.3%，报价为4.8万新元；可用于任何车款的拥车证更是接近了5万新元大关，上涨了3889新元，涨幅高达8.5%。

随着新加坡拥车证价格的不断升高，新车的售价也是不断上涨。近日，新加坡各大车行普遍把中小型汽车组的新车售价调高了5000新元；大型及豪华车组的新车则调高了2000新元至4000新元不等。以一辆比较大众化的丰田VIOS（排量1500CC、自动挡）的轿车来说，一年前的售价仅为5.9万新元，而现在售价则高达7.5万新元，价格上涨近30%。属于大型及豪华型车组的丰田凯美瑞（排量2000CC）2010年最低价为7.65万新元，而现在售价则为12.3万新元左右。

拥车证价格的上涨对于售卖汽车的商家来说是一件头疼的事情，因为这会严重影响到汽车的销售。各汽车车行的商家们普遍担心，新车销量，特别是中小型汽车的销量恐怕将因此出现大幅缩水。对于汽车的买家来说，同样也是一件非常头疼的事情。因为没有人知道下一年会发放多少拥车证，如果数量比当年更多，那么价格有望回落，车价也会随之下滑。但是，如果拥车证的数量比当年还少，汽车的价格就会继续上涨。

不过，新车售价的不断上涨却激活了新加坡当地的二手车市场。新加坡陆路交通管理局的最新数据显示，截至2010年10月，共有4.5万多辆汽车易手，比2009年同期的2.8万辆激增62%，并已超过2009年全年的数量，创下过去7年来的最高纪录。据业内人士分析，2011年拥车证配额预计至少会削减20%，估计今后会有越来越多的人涌入二手车市场。