时至今日，我国高速铁路营业里程已经达到8358公里，城市与城市之间，开始进入了前所未有的“分钟”时代——北京到天津30分钟，上海到杭州45分钟，合肥到南京54分钟，南京到上海73分钟，郑州到西安118分钟，武汉到广州196分钟……

到今年6月中旬，当京沪高铁通车运营之后，我们最快可以在240分钟的时间里，通过陆地交通工具实现北京、天津、上海三大直辖市和河北、山东、安徽、江苏四省的梦幻穿越！这中间有多少城市，将会实现“让生活更美好”的梦想？

曾经的一段时间里，这些想法显得有些遥不可及。而如今，梦想正在一步步变成现实，那些曾经的遥不可及，也距离我们越来越近。

高铁，会带来什么样的变化、什么样的心情？

如今，高铁的“同城效应”已经凸显，覆盖面也越来越大。北京成了天津的购物街，而天津成了北京的后花园。广州西关喝早茶，长沙火神庙吃中饭，晚上到武汉逛汉正街……速度带来的时空变幻，是美好的生活，也是未来的期待。

2010年3月26日，淮安、合肥、马鞍山、盐城、金华、衢州6个城市，加入“长三角”行列，长三角城市群也扩容到22个。合肥市民则表示，我们终于和长三角实现了“零距离”。而安徽省领导两年前的话言犹在耳，安徽“具备承接长三角产业和资本转移的条件，而且日趋完善。从硬件上来说，我们交通条件大大改善，首先是高速铁路的建设，大大拉近了我们与长三角的时空距离”。

当时合肥人畅想的“123”——1小时到南京、2小时到上海、3小时到北京的梦想，在2011年将全部成为现实。

城际高速铁路一条条地通车运营，开启了城市群合作的新时代，“融入长三角，高铁带来的新机遇”也成为了江苏、安徽省经济领域开始热烈探讨的话题。显然，高铁速度将使合肥主动搭建人流、物流、信息流和资金流平台的愿望骤然成真。长三角的城市群，正在一步步实现着抱团发展、共享发展、整合发展。随之而来的，将是对我国经济最有力的促动，将是对我国民生最大的改善。

如果我们把眼光投射更远，就会发现8358公里的高铁营业里程，已经逐步形成中国经济快速脉动的骨架：京津城际高铁与首都经济圈、环渤海经济圈，城际高铁群与长三角、珠三角经济圈、东环高铁与海南国际旅游岛建设，福厦高铁与海西经济区建设，郑西高铁与西部大开发，武广高铁与中部崛起，哈大高铁与东北振兴……

当高铁营运里程达到1.6万公里以上，当快速铁路客运网覆盖省会城市及90%的50万以上人口城市时，那又将是怎样的一幅灿烂图景？

这一天不用等太久——在我国铁路“十二五”的发展规划中，这些都将变成现实。

这真是一场静悄悄的革命。从宏观上讲，“8小时交通圈”的初步形成，必然会使我国经济结构和发展模式产生巨大的变化。如今，路在脚下、路在延伸，它给我们足够的信心去迎接新一个“五年规划”的设计与完成，去面对国际社会的风云变幻。这是过去长期以来不懈努力的一个深厚积淀。中国铁路，自2003年党中央、国务院作出“加快铁路发展”的战略部署以来，迅速以前所未有的风发意气，疾驶在科学发展的轨道上，创造了令人瞩目的一系列成就。

曾经的“追赶者”，如今的“领跑者”，征程中付出的艰辛自不待言，而现在回头看，若没有当初的高瞻远瞩、正确决策，若没有这期间的矢志不移、苦干实干，如今的这一切，会不会仍是一个遥不可及的期待？

速度改变生活，速度带来激情。在一如既往的奔驰中，今天的现实就是昨天的梦想；同样，今天的梦想，将在中国速度铿锵的节奏中变成明天的美好现实。