新乡火车站广场的公交车停车点，一辆喷绘着“领先科技 节能环保”字样的16路电动公交车一到站，就引得路人驻足观看。司机张广强对记者说：“这电动公交车动力强，速度快，开着舒服！充一次电最少能跑150公里，却只需要60千瓦时，算下来成本每公里才2毛多！”据悉，该公交车是新乡科隆集团和宇通客车根据新乡实际需要研发的一款纯电动汽车，采用了科隆研发的磷酸铁锂电池，已列入工信部汽车生产目录。

  新乡的发展规划是，到2012年，市区有5条公交线路投入纯电动运行，5条市县公交车投入纯电动运行，市区内纯电动出租车比例达到30％左右，逐步成为全国新能源汽车推广示范城市。

  新乡市工业和信息化局负责人说，新乡电池产业有60年的积累，全市形成了以环宇集团、科隆集团、金龙集团为龙头的产业集群，目前已形成了“原材料———电池———研发———回收”完整的循环产业链。新乡用自己在电池产业方面的独特优势，引来了4家汽车公司和新乡动力电池产业结合，组成了强强联合、优势互补的“4＋1模式”，共同推动电动汽车产业化发展。

  面对电动车规模化运营中电池更换的难题，新乡市推出了“换电模式”，新乡市工业和信息化局负责人介绍说，新乡委托清华大学制定了可行的方案，统筹考虑电池企业、充换电站、车主三方利益和责任，设计了车电分离的运营模式。据介绍，2009年新乡市拿出100辆出租车进行电动车示范运营推广工作。今年12月两座电动汽车示范工程大型充（换）电站项目可交付使用。

 文／本报记者 王 伟 通讯员 代 娟