□ 本报记者 张建军

  广州市副市长、广州亚组委常务副秘书长许瑞生说，广州亚运会是一次“大亚运”。“大亚运”有两层意思，一是“亚运村”升级为“亚运城”，二是它也将加速珠三角地区一体化的进程。

  在亚运会期间，将有20万游客云集广州。借助珠三角一体化发展的交通便利，游客可以在一天内到达任何一个珠三角城市观光。广东以亚运会为契机加快推动珠三角一体化进程。

  广州首先从交通基础设施建设着手，大力发展空港、海港、高铁、地铁及辐射周边地区的高快速道路网络，在珠三角地区构建以广州为核心的1小时生活圈交通骨干路网。新白云国际机场于2004年8月5日正式投入运营，成为珠三角的空中交通核心。10年前，广州市委、市政府作出了拓展和提升港口功能，大力发展临港产业，实现从河口港向海港转型、港口经济向临港经济转型的战略决策，推动了广州港的快速发展。随着广州港南沙港区的不断建设发展，到2008年，广州港已跨入世界十大集装箱港口行列。2010年，广州港的港口结构和功能调整基本完成，与周边港口共同形成分工合理、层次分明的枢纽港口群。

  近年来广州加快建立以广州南站为核心的枢纽，推进南广、贵广、广珠、广深港等高速铁路建设，对外联系周边城市，对内联系白云机场、南沙港、城市重要发展区的高速铁路、城际轨道、城市轨道网络体系。同时，广州积极构筑以广州为中心的开放互动的珠三角城际轨道网络，打造珠三角1小时交通圈。目前，规划经过广州的城际轨道线路共11条，广州境内长度约326公里。

  目前，广州基本形成环形放射状的高快速公路网主骨架。截至2009年底，全市公路通车总里程约为8875公里，比“十五”末期增长75％，形成了四通八达的现代化中心城市公路网络。

  广东抓住亚运会机遇，推动区域的联动与协调，促进区域间资源的配置与流动。亚运会的举办，不仅将进一步强化广州在华南地区要素配置中的主导地位，还将加强珠三角地区、甚至泛珠三角地区的体育、旅游、会展、城市规划和建设等各个领域的交流与合作。

  有亚运赛事的城市东莞、佛山等，与广州的交通对接速度明显加快。亚运前夕，广州—佛山地铁正式开通，而在珠三角另一个城市珠海，广州—珠海的城际轨道交通建设正火热进行。11月3日，全长32公里的广佛城际轻轨首段正式开通，“广佛同城化”迈出实质性一步。广州新建火车客运站及连接深圳、珠海、佛山的三条城际快速轨道干线，实现珠三角区域旅游便利化、快捷化。