10月，我国汽车产销同比保持较快增长，1.6升及以下排量乘用车市场份额有所提高，自主品牌乘用车表现突出，市场占有率有所提升，汽车出口已连续3个月实现环比增长

  “金九银十”，可以说10月是我国汽车市场的传统销售旺季。据中国汽车工业协会统计，今年10月，我国汽车产销分别完成154.10万辆和153.86万辆，虽然较上月小幅回落，但同比仍呈现较快增长，为22.50％和25.47％。而且，自主品牌乘用车表现突出，市场占有率较上月有所提升。汽车出口也在继续增长。

  从我国1至10月的汽车产销来看，已超过去年全年的产销水平，达到1462.38万辆和1467.70万辆，同比分别增长34.49％和34.76％，增速虽与前9个月相比继续回落，但回落幅度有所减缓。

  10月，乘用车产销分别完成119.81万辆和120.32万辆，同比分别增长23.48％和27.12％。在乘用车各车型中，多功能乘用车（MPV）和运动型多用途乘用车（SUV）产销继续保持同比高速增长。前10个月，两类车型增速均超过8成，而且SUV前10个月的销量也首次超过百万辆达到105.86万辆。10月，商用车产销分别完成34.29万辆和33.55万辆，同比分别增长19.18％和19.87％。分车型看，半挂牵引车和客车非完整车辆产销均高于上月水平，前10个月半挂牵引车累计产销增速超过90％。

  1.6升及以下排量乘用车市场份额有所提高。10月，1.6升及以下排量乘用车销售84.12万辆，比上月增长2.17％，比上年同期增长28.15％；1.6升及以下排量乘用车占乘用车总量的比重为69.91％，比上月增长1.95个百分点，比上年同期增长0.56个百分点。而且，该类车型市场份额已连续3个月出现回升态势。究其原因，中国汽车工业协会认为，一是年底购置税优惠政策到期促进了该类车型的销售，二是节能产品补贴政策的积极影响，目前已有206款1.6升及以下排量乘用车进入“节能产品惠民工程”节能汽车推广目录。

  自主品牌乘用车表现突出。10月，自主品牌乘用车共销售54.93万辆，占乘用车销售总量的45.66％，较上月上升3.62个百分点，比上年同期提高1.2个百分点。1至10月，自主品牌乘用车共销售503.81万辆，占乘用车销售总量的45.39％，比上年同期提高1.18个百分点。

  随着市场竞争的日益激烈，压力之下的自主品牌也在不断研发核心技术，提升产品品质，打造品牌形象，为健康持续发展积蓄力量。10月底，长安汽车在北京发布了面向未来10年的发展战略。根据该战略，长安汽车相继发布了企业标识、公益标识、商用车标识、主流乘用车标识，构建了完整的品牌谱系。在此战略中，长安汽车明确地将发展自主品牌放到了首要位置，其将在未来10年内，立足自主创新，持续打造自主研发核心竞争力，不断推出具有完全自主知识产权的汽车与发动机产品。无独有偶，也是在10月底，累计投资达到50亿元的长城汽车世界级新技术中心破土动工。新技术中心的建设是长城汽车进一步提升自主研发实力的重要举措。而且，在未来5年内其将重点攻坚核心技术，以我为主、扩大研发投入，提高“中国造”在世界汽车市场的影响力。长城汽车表示，预计到2015年销量要实现180万辆，其中海外市场销量要占到30％以上。

  在海外市场有所作为，是中国汽车企业努力的方向。伴随着海外市场的逐步恢复，我国汽车出口保持了高速增长。据中国汽车工业协会统计的汽车整车企业出口数据显示，10月，汽车企业实现出口5.01万辆，比上月增长4.53％，同比增长73.47％，汽车出口已连续3个月呈现环比增长态势。1至10月，出口前五名的整车制造企业分别为奇瑞、长安、长城、东风和北汽，前五家企业出口量占出口总量的比重为56.73％。   文／本报记者 常艳军

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  广汽本田 按既定的计划完成产销目标，10月销售达到31055辆。其中雅阁以13347辆继续位居中高级车冠军，而锋范销售再次过万，达到11142辆。

  东风悦达起亚 10月实现销售29201辆。至此，东风悦达起亚1至10月累计销量已达26.7万辆，超过去年全年24万辆的销量。

  长安马自达 10月旗下车型共销售7917辆，同比增长24.2％。主销车型Mazda3经典款当月销量5880辆，同比增长40.1％。1至10月，长安马自达已累计实现销量66874辆，较去年同期增长22.8％。

  斯柯达 10月在中国市场实现销售18295辆。今年前10个月，斯柯达汽车累计销量达152764辆，与去年同期相比增长59.7％。

  福特汽车 10月在华总销量达49681辆，较去年同期增长33％。前10个月，福特汽车在华共售出468754辆，同比增长39％。

  梅赛德斯—奔驰 10月共交付新车近14000辆，前10个月总销量超过115330辆，同比增长128％。