40分钟县域经济圈，90分钟市际交通圈，200分钟省会城市交通圈……5年前，对于四川省巴中市来说，这一描绘只是远景，今天正逐步变成现实。

  只有构建大交通，巴中才能承接大城市经济的辐射带动。“十一五”期间，巴中与邻省、邻市的高速公路和铁路全面启动，目标是实现至成都、西安、重庆3小时通达，至省内周边达州、汉中、南充、广元4市1小时通达，至境内辖区各县40分钟通达。翻开巴中大交通建设示意图，一条条规划红线以巴城为中心，穿山越岭，跨江绕河，一面向外辐射，连接起周边的大中城市，一面向下延伸，串联起大山中的村庄农舍。

  完成规划，仅仅是构建大交通的开始。抢抓历史机遇，大巴山人向巍峨苍茫的大山发出了宣战。在全市最偏远的空山乡，仅用了10个月时间，就全面完成从空山到水口46公里出境乡道路硬化升级，两年内改造、新建村道路98公里，实现了村村通。

  在市内交通方面，目前，全市农村公路的总里程已达到了13170公里，全市188个乡镇中实现通畅的达到180个，占乡镇总数的98％；2384个行政村中实现通达的2324个，占行政村总数的98％。“油路到乡、公路到村”的目标已基本实现。在对外交通方面，广元至巴中高速全面通车，广元至巴中铁路已具备通车能力，巴中至陕西、南充、达州的高速公路正在加紧建设中。

  路通百业兴。伴随乡村路网的畅通，大交通的构筑，促进了水、电、通讯等基础设施的极大改善，推动着一系列民生问题的解决，巴中这片古老的土地焕发出一派新的生机。

  “以前不敢想，现在路通了，丰富的资源就是聚宝盆。”空山乡返乡农民工杨朝代投资50余万元创办了“百峰源农家乐”，平均每天接待客人100余人次，同时创办了百峰源公司，从事农副土特产品加工、销售，年收入超过10万元。

  “路不通时，1000元的电线杆要5000元的运费。”小骡马村村民李朝海记忆犹新。2007年4月，小骡马村顺利通车，电线杆拉到家门口，家家户户用上了电。

  无缝对接大交通，确保农民增收致富。一张张产业发展、城镇建设布局、园区建设和景区建设宏伟蓝图纷纷绘就。沿着巴山大道，放眼望去，一排排以银耳、木耳、香菇为主的食用菌白色大棚目不暇接；漫山遍野的茶叶、核桃、板栗令人心旷神怡。“一村一品、一园一特”，巴中市积极发展特色农业、生态农业，培育产业支撑，迈出了坚实的步伐。