东风汽车有限公司总裁中村公泰日前在北京宣布：截至10月，东风有限整体实现100万辆汽车年销售目标，这表明东风有限提前整整两年，完成其中期事业计划中提出的“到2012年实现百万辆销售的目标”。国内汽车“百万辆俱乐部”又增添了一个新成员，至今年年底，进入百万辆产销规模的企业或集团将达到7家。

  据介绍，截至10月31日，东风有限汽车总销量达105万辆，其中东风商用车公司实现汽车销售超过25万辆，东风日产乘用车公司实现汽车销售超过55万辆，东风股份实现汽车销售超过24万辆，包括郑州日产的7.6万辆。零部件和装备两大事业板块的营业收入也都超过了合资7年来的最好水平。东风商用车公司到10月份已超过25万辆的历史纪录，这极大地带动了与商用车相关业务的东风零部件和装备事业的业绩提升，促进了十堰、柳州等地区经济的发展，拓宽了商用车公司未来战略发展思路，从而更坚定其实现“中国第一、世界前三”的目标。东风日产乘用车公司不久前完成了玛驰上市和自主品牌启辰发布等一系列具有战略意义的重大活动，并正在挑战65万辆新目标。东风日产不断挑战新高度，正在跳出“日系”品牌的框架，成为乘用车行业领先型企业。

  东风有限预计到年底将完成120万辆的产销目标，并已将两年后的目标锁定为150万辆。

  实现百万辆产销规模不仅是企业的追求，也是国家的要求。去年国务院发布的《汽车产业调整和振兴规划》明确指出：要通过兼并重组，形成2—3家产销规模超过200万辆的大型汽车企业集团，4—5家产销规模超过100万辆的汽车企业集团。产销规模占市场份额90％以上的汽车企业集团数量由目前的14家减少到10家以内。随着市场近年高速增长和产业调整力度的加大，这个目标正在迅速实现。

  目前，以大型集团计算，已经有上汽、一汽、东风、长安、北汽5家超过了百万辆甚至两百万辆，根据现在的趋势，到今年底，上汽会率先超过300万辆，一汽、东风、长安会在200万辆以上。如果以企业计算，到年底，将会有上海大众、上海通用、东风有限、上汽通用五菱4家产销规模超过百万辆，一汽大众和东风日产会接近百万辆。如果将企业集团和企业计算在一起而不重复，中国汽车业进入百万辆产销规模的企业和集团将达到7家。这表明，中国汽车工业在高速前行的同时开始进入良性发展。