新 闻

  10月28日，MINI品牌以进入中国市场7年最整齐的升级阵容亮相上海。MINI,作为全球高档小型车市场的领先品牌，在中国的发展又步入新的阶段。宝马集团大中华区总裁兼首席执行官史登科博士表示，“中国市场对MINI全球成功的贡献日益增强，销售数字是最有力的证明。截至2010年第三季度，其在中国大陆市场实现销量7418辆，同比增长达152.8％，再次领先中国高档小型车细分市场。随着此次重装上阵、全线产品升级以及新车型的引入，我们对MINI在2010年销量突破10000辆充满信心。在进入中国7年后，MINI开始进一步发力，步入新的发展时期。”

  MINI（中国）品牌管理总监朱江介绍说，这是自2001年MINI“改头换面”以来，MINI全系车型首次在中国市场同步更新。此次共有8个车型10款车炫丽亮相。经过此次“重装”，精巧改进的外观、内饰设计，新发动机，更多新奇的配置让MINI品牌更具感召力。最值得一提的是，新MINI丰富的高效发动机系列更让人无法抗拒。新Cooper S汽油发动机最大功率提升7千瓦至135千瓦，从静止加速至100公里／小时仅需7.2秒，在欧盟标准测试循环中的平均耗油量仅为6.7升／100公里，已经成为全球1.6升排量级别内效率最高的汽油发动机。

点 读

  我们的世界正在以不可思议的速度进步。昨天还是新品，今天已经过时了。或许就是这么多不断更迭着的所谓“潮流”，让我们既觉得新鲜，又很快会重新选择，因此越来越多的人喜欢去博物馆，体会“经典”的古老与韵味。

  那么对于汽车产品而言，经典是什么？最先浮现在脑海里的有两个答案，一个是MINI,一个是甲壳虫。它们有着共同的产品语言———那就是坚持与传承。好的东西，不惧时光的雕琢，并且越来越打动人心。这两个汽车产品中的“经典”，自诞生起整体的形象没有重大变化，人们对它的辨识度相当高，它们在品牌成长的历程中，坚守了原创的设计元素，同时也很好地融合了市场希望看到的新元素，极好地维护了品牌的内在价值和历史底蕴。事实上，MINI经历过一个需要“重新设计”的过程。2000年，最后一辆也就是第5387862辆经典MINI驶出了英国长桥的生产线；第二年，宝马集团旗下的全新MINI诞生了。当时的设计师面临着众多钟爱MINI人的追问：“怎样重新设计一个深入人心40年的经典并得到行业和大众的认同？”于是，他选择用一个最特别的方式开始了设计工作：就是重画经典MINI的草图，然后进行改进。他认为，这是向经典的一种致敬。

  对于我国汽车产业而言，创造这样独特的品牌，需要时间的积累，需要市场的包容，同时更要知道一件事，那就是MINI最初的设计者曾经说过，“我学到的最重要的事情，就是当你设计一款新车用于量产时，千万千万不能模仿你的竞争对手。”不要浪费时间去重复别人，从原创到原创，为传承而原创。

         文／本报记者 童 娜