在上海交大世博志愿者队伍中，有一群在园区的各个站点服务着游客的博士生，他们是在带着自己的课题服务世博。

  上海交大机械制造及自动化专业09级博士生王维就是其中一位。他值守的是DE片区中国铁路馆附近的交通岗，平时的工作就是帮助管理人员维持交通秩序，接受游客问询和疏通客流，他也在一直思考如何将自己的课题研究和世博会结合起来。

  王维的研究方向是数控机床如何提高精度，他目前的课题是“高档数控机床的误差补偿”。乍一看，这和服务世博没有多大联系，可细心的他却说自己的课题大有可为。原来，王维所在的交通岗，每天车流量和客流量较大，园区的工作人员专用电动车、游览观光车和世博大巴客车每隔几分钟就会在他面前停下又开走。王维告诉记者，“由于这些车辆都是电驱动的，就存在电池电能的利用率问题。除此之外，在各个区县运行的世博专线是油电混合驱动车，也涉及热能或电能转化问题，机械传动及效率在转化过程中起重要作用。”就这样，王维把自己所做的科研项目与世博节能减排、低碳环保巧妙地结合起来，他思考着如何通过提高机械的传动效率来提高能源的利用率，而自己的研究课题正好可以解决这个问题。

  “电动汽车电池80％核心部件依赖进口，因为我们现有的机床生产加工能力不足，生产出来的零部件达不到精度要求，所以大部分依赖进口产品。而我现在的工作就是提高机床精度。”王维告诉记者，“假如生产世博用车的机床经过误差减少等技术处理，精度提高10倍的话，那节能减排的空间就大了。”

  经过缜密的思考，王维从软件方面做了一套节能减排的方案。通过上海交大机动学院自主设计的补偿软件和补偿器，可使机床减小误差，提高加工精度。目前该项技术处于国内领先水平。根据他设计的方案，在电池提供同样单位电量的条件下，提高精度的汽车，其能源利用率可提高约5至10个百分点。“除了志愿服务收获和感悟外，这可以算是我在世博会上取得的最大成就了。”王维说。