新闻

  截至2010年10月11日，北京市机动车保有量达到457.1万辆，驾驶员613.5万人。今年前三季度，全市共净增机动车52.2万辆，日均净增1900余辆。北京市交管部门10月13日表示，今年9月份北京迎来了一个机动车和驾驶员增长的高峰。9月份，全市共净增机动车6.1万辆，日均净增近2000辆，全市共净增驾驶员4.9万人，日均净增近1600人。今年前三季度，全市共净增驾驶员40.1万人，日均净增近1500人。

  交管部门分析，国庆节前新增机动车数量大幅增加的原因主要有三个方面，包括很多市民赶在节前买车，计划国庆期间自驾出游，因此着急验车上牌；市民在中秋假期期间购买机动车后，集中在国庆节前登记上牌；受传统的“金九银十”销售旺季影响，许多商家纷纷推出优惠促销措施，刺激了汽车市场消费需求。

  另外，来自公安部交管局的数据显示，目前我国机动车保有量已达1.99亿辆，其中汽车8500多万辆，每年新增机动车2000多万辆；机动车驾驶人达2.05亿人，其中汽车驾驶人1.44亿人，每年新增驾驶人2200多万人。 

点读

  购买、使用汽车如何与城市环境协调，一直都是个大课题。不只是在中国，全球都面临着发展汽车产业与缓解交通压力的“车”“路”矛盾。对于中国这个增幅最大、增速最快的全球最大汽车市场而言，需要解决的问题就更多了。日前，中国汽车工业协会也发布预测，全年将有可能实现1700万辆的总销量。同时根据汽车工业协会的调查和统计，到2015年汽车行业主要企业规划产能为2300万—3100万辆。

  大市场成就了我国汽车产业做大做强的大机遇。中国汽车产业目前正处于高速发展的第二个高峰期，近10年来的行业平均增长率保持在23％以上；我国汽车工业经历了30多年的发展，终于在全球汽车的产业格局中找到了属于自己的位置，并发挥着日益重要的作用。

  但我们也应当看到，汽车产业高速发展与“汽车社会”的加速到来是并驾齐驱的。和谐的汽车社会，不仅需要市场繁荣的支撑，更仰赖相关部门的高效管理。路网规划、建设更加合理、交通管理的有效预警与疏导、驾驶者驾驶水平、路德素质的提升都是实现高效治理的积极方向。

  目前一些国家也开始着力重唤城市自行车出行。在北京将更多地修建自行车专用道，在2012年内将自行车租赁点增至1000个。             （童 娜）