本报讯 记者吴凯 牛瑾报道：东航、上航重组后显现出的协同效应，推动了上海航空公司主要生产经营指标的稳步提高。上半年上航在完成主营业务收入51.8亿元、同比增长40.8％的同时，各月份的收入综合能耗指标较往年同期出现了大幅下降。

  上航主要的能源消耗为飞机航油，占到企业能耗的98％以上。上半年，上航总航班数达到48320班，总节油航班38633班，节油率达到80％，总节油量15461吨，平均每个航班节油320公斤。这主要得益于上航的科学管理，在动态中实现节油。

  上航多年前就开始通过计算机飞行计划软件实施油量动态管理，根据不同的机型、航线、天气等条件动态管理油量。在空管局的指导和支持下，在现有的航线航路上，上航一直努力不懈研究并探索最佳飞行路径的可行性，通过缩短航路距离，减少绕飞的方式达到节省飞行时间，从而降低航油消耗的目的。

  上航在飞机上加装的翼梢小翼，也在节油上发挥了大功劳。上航已有21架波音737NG系列飞机加装了小翼，据测算，平均节油率可达到2.14％。

  另外，使用电源车、气源车等地面辅助动力装置可以减少机载的APU燃烧航空煤油，从而实现供能。上航在浦东、虹桥两个机场已配置有16辆电源车、4辆气源车，能够为停场飞机提供可靠的、长期的节能支持。