2008年9月28日，空中客车天津总装厂正式投产，成为空中客车在欧洲以外的第一条总装线。2009年6月23日，首架由空中客车天津总装线总装的A320飞机被命名为“中华龙”号，交由四川航空公司投入运营。顺利投产两周年的空中客车天津总装厂与成功运营了一年多的“中华龙”号正是空中客车与中国航空工业、与中国的航空公司携手共进、合作发展的缩影。

  近9个月后，2009年6月23日，由四川航空公司董事长蓝新国率领的四川航空公司接机团队在天津与其他1000多名中外嘉宾一起见证了首架中国总装空中客车A320飞机的诞生，川航也同时成为运营中国总装空客飞机的第一家航空公司。

  时至今日，“中华龙”号已累积飞行超过1400个航班，总飞行时间达到3800多个小时，总飞行里程超过250万公里，共有超过22万人次搭乘过“中华龙”号。该飞机日利用率接近12小时，正点率和签派可靠率均达到百分之百，各项性能表现卓越。 

  四川航空集团公司党委常委、总工程师，四川航空股份有限公司副总经理郭全芳是当时接机的带队领导之一。他认为，对川航的发展来说，“最关键的是1995年”。那一年，公司引进第一架空客飞机，也是中国大陆的第一架空客A320系列飞机。当时，民航局有8个司派人组成了专家组，与川航一起对飞机的各方面性能进行评估。

  “但是我感到当时川航选择A320是非常正确的，”郭全芳如是说，“实际上，A320侧杆技术是民机操纵系统的一次革命，而且A320飞机的设计理念比较新，新技术、新材料用得比较多，比如复合材料比例占了11.6％，再加上先进的侧杆技术，其性能确实超过了其他同级别机型。”

  空中客车公司也为川航提供了强大的技术和服务支持，川航有任何要求都会得到满足。空客公司还专门派人到四川，对川航运营A320进行现场支援，支持川航顺利运行A320飞机，同时还要保证这架飞机能为川航盈利。郭全芳说：“我感到空客和川航的关系就像一家人。因此，这么多年，我们始终坚持与空客的合作。”

  实践也证明了川航管理层大胆的战略性决策是正确的。川航第一架A320飞机从1996年1月5日正式运营至今已经15年，这架飞机的经济性、可靠性、舒适性和安全性都得到了充分的证明与展示。经过十多年的发展，川航目前拥有47架100座级以上的飞机，其中A320系列46架，1架A330飞机。

  对于川航的管理层来说，A320机队的引进具有更深远的意义。作为中国大陆最大的拥有100座级以上全空客机队的航空公司，A320机队给川航带来了一种全新的管理理念。到2009年末，公司实现了连续12年的盈利，并一直保持着高增长速度。郭全芳说：“公司这些年持续、稳定、协调地发展，增长速度大概在两位数以上。从我们公司的战略定位来说，A320系列是最适合的机型，实践证明A320系列飞机的经济性和舒适性都非常好。当然，我们还引进了宽体机，A330于今年2月6日正式开始运行，整体运行情况良好。”

  川航机长王书石是天津人，对于能参加接收首架国内总装A320飞机的工作他感到格外自豪。他和所有天津人一样，把空中客车在这里设立总装线看作是一件值得骄傲的事情。对于他来说，川航、天津和空客密不可分：“一方面我希望我们的公司越来越壮大，我也希望空客公司发展得很好，希望我们之间的合作越来越好，空客为我们提供更多优质的产品和良好的服务。我希望天津总装线能像现在一样继续良性发展下去，这对空客、对天津都是好事。”   （郭 际）