8月19日，西安至昆明的K165次旅客列车大桥在经过宝成线广汉段石亭江大桥时遇险，两节车厢悬吊在河面，生死关头，民警、村民和铁路工作人员展开营救，20分钟时间内，1300多名乘客全部脱险。

  “零死亡”背后有着怎样惊心动魄的故事？

  司机曹继敏说：“我突然感觉车身一沉，几乎是本能反应，就一把拉下了刹车闸。”

  一阵刺耳的巨响过后，列车在桥上断成两截，8节车厢停在了桥上，其中两节呈V字形吊在了江面，摇摇欲坠。

  这位1980年出生的火车司机当时还不清楚，正是他的“本能反应”，挽救了这趟列车1300多名乘客的生命！

  在曹继敏随身携带的小包里，有一本《司机手帐》，上面清楚地记载着发车前铁路部门的调度命令：18日至19日有暴雨。曹继敏在上面写着应对计划：“执行汛期行车办法，防洪看守点及早呼叫。宁可错停，不可盲行，宁停勿撞。”

  K165次列车长王巧芬成为大家眼中的另一位英雄，正是她带领乘务组，在20分钟内将困在桥上的700多名乘客迅速疏散，她和她的同事成为最后一批离开大桥的人。

  王巧芬说：“接到紧急撤离的通知后，我们所有的乘务员都按照事先演练过的应急程序组织乘客紧急撤离。虽然大家都很紧张，但脑子里有操作流程，所以没有耽误宝贵时间。

  “当我冲上大桥时，桥在晃动，我心里其实很害怕。但我是警察，穿着警服、佩着党徽，当时的情况不允许我害怕，我必须冲上去救人，别无选择。”广汉市小汉派出所所长刘文说，他和另外8名同事是第一批赶到现场参与救援的人。

  刘文当时正在石亭江下游出警，15时15分许，完成任务的刘文等人正准备离开，一阵急促的手机铃声响起，刘文接起电话，里面传来一阵喊叫：“铁路桥垮了！火车快掉下去了！赶紧救人！”

  仅仅3分钟，刘文等人就赶到了石亭江大桥。刘文找来两把榔头，带领同事冲上大桥。看到车厢内挤满了惊恐的乘客，民警们果断地挥起榔头，砸碎车窗玻璃，拼命往外拽乘客。细心的刘文还分派出人手，将撤出来的旅客带到安全地带，维护现场秩序。

  “你来砸窗，我拖他们出来！”刘文在车厢旁大喊着。“最后一个出来的是年约50岁的女乘客。”刘文搀扶着乘客，催促她赶紧往前跑，刚跑了两步，他就感觉到桥梁左右晃动得厉害。几十秒后，当刘文搀扶着乘客快跑到桥边时，身后传来“咚”一声响，回头望去，悬挂着的14号车厢已经不见了。

  刘文说，“进入汛期后，我们加大了在河流、桥梁附近的出警力度，所以能在第一时间赶到现场，参与救人。

  对于石亭江大桥，53岁的曾令述很有感情：“这桥的年纪比我还大几岁，我在这里守了8年桥。”

  曾令述是石亭江大桥附近方碑村的村民，也是村里的防洪队员。正是这个看起来干瘦的中年农民，一个人从车窗内拽出了12名乘客。

  曾令述回忆说：“从18号开始，这里就一直下雨，河水开始涨了，我们防汛队一直在现场巡查。每个河流靠近河道的村也都有村民防洪队巡逻。”

  文／新华社记者 江 毅 党文伯 任 硌

     （据新华社成都8月24日电）