乘用车市场是我国汽车市场的重要组成部分，在我国汽车市场一枝独秀的2009年，乘用车的销售比重达到了76％，今年上半年乘用车的销售比重也接近75％。可以看出，乘用车市场的健康持续发展对于我国汽车业的重要性不言而喻。

  乘用车市场近几年来呈现出了迅猛的增长势头。中国汽车工业协会的数据表明，2005年我国乘用车销量为314.26万辆，而至2009年这个数据已经变为1033.13万辆。从整体趋势来看，我国乘用车销量从2005年开始至2007年不断攀升，于2009年呈现53％的同比增长，今年上半年乘用车销量也有接近50％的同比增长。分车型看，基本型乘用车（轿车）占据乘用车市场的最大份额；运动型多用途乘用车（SUV）则表现出了强劲的发展潜力。

  居民收入水平是影响乘用车需求的主要因素。国家信息中心关于有车用户的调查报告显示，在2007年至2009年之间，我国购车家庭的主体收入区间为5万元—15万元。而8万元—12万元以及15万元—20万元是历年用户购车的主要价位区间。因此，经济较为发达地区乘用车的保有量高，东部地区一直是我国乘用车的主要消费市场。而随着国家有关政策的推动和居民收入水平的提高，二三线城市以及城镇农村等地区的乘用车保有量开始不断上升，并表现出了巨大的市场潜力。不少乘用车企业开始下沉渠道，拓展网络，为的就是在二三线城市甚至农村汽车市场分得一定的份额。

  伴随着乘用车市场的发展，乘用车的消费环境在不断完善，消费者的消费理念也日趋成熟。乘用车消费环境大致包括道路、停车地、汽车能源供应等实体环境以及刺激消费的政策、乘用车售后服务和金融服务等软环境。就实体环境而言，我国近年来不断加强道路设施建设，至2009年底，我国高速公路的通车总里程达6.5万公里。特别是在二三线城市，道路设施的完善也促使其成为乘用车消费的潜力市场。就软环境而言，通过国家对汽车业发展的有关政策的逐年推出和调整，以及行业间的市场竞争，诸如政策和服务等软环境得到了一定程度的改善。

  能够购买一辆小轿车，曾经是很多中国家庭的一个奢侈的“梦想”。我国经济的发展和居民收入水平的提高，让“梦想”变为了现实，汽车消费开始逐步进入大众时代。与此同时，人们也开始转变消费的观念，汽车是代步工具的认知开始逐步为人们所认同。而在满足了基本的功能性之后，消费者开始追求自身的个性化需求，对于车型、排量、内部设施等开始有差异化的需求，而消费理念的成熟以及新的消费需求点的产生，也使得我国乘用车市场有了新的增长点。