青岛港（集团）有限公司西港分公司副经理徐万年，20年前只是青岛港一名普普通通的装卸工人。

  徐万年的老家在沂南农村，家中有3个哥哥、3个姐姐。贫寒的家境使得徐万年很早就辍学，开始外出打工。他曾经在黑龙江一个条件非常艰苦的林场打工，好不容易挣到600块钱，给母亲做白内障手术一次就花光了。

  青岛港接纳了这个从大山深处走出来的农民工。对徐万年来说，能有一份安定的工作，像城里人一样每月领到足额的工资，已经是一个梦想，更没想过自己有一天能够走上大型国有企业管理者的岗位。

  从1999年到2005年，五年多的时间里，他没请过一天假、没休过一天班，在青岛港工作18年来，从没有回家过一个春节。“人要有一点感恩之心。”徐万年说。在徐万年心中，青岛港就是他的舞台、他的家。以900多名农民工弟兄为主的现场作业人员，川流不息的机械，来往靠离的货轮，扑面涌来的海风，这一切就是他的工作和职责所在。

 “不是100分就是0分”

  “不是100分就是0分。”这就是徐万年的做事原则，即做不到最好一切都归零。在1993年的集团纹车手培训中，队长把全队惟一的一个名额分给了徐万年。

  这个决定无疑是冒险的，因为队里的大部分工人都不相信这个入港三年不到的农民工有什么本事来胜任这次培训。对于这个机会，徐万年非常感动，更加倍珍惜。虽然只有初中文凭，但他是培训中最用功的学员。凭着自己的认真、刻苦，在最快掌握理论知识的条件下，还在第一时间将学到的理论知识用到实际操作上。别人练的时候他也练，别人休息的时候他还练，技能得到了很大的提高。经过45天的培训之后，他在最后的考试中仅用3分10秒就将所有操作高水平完成，成为纹车手第一名。

  西港公司吞吐量在逐年提高，但是只有740余米的码头岸线和2个半泊位的实际，使矛盾日益突出。作为生产副经理，如何在有限的码头资源条件下，对船舶靠泊、机械、堆场等进行科学合理的安排，成为徐万年面临的最严峻的考验。

  为了尽快熟悉这套业务，徐万年经常和同事李大勇进行研究、摸索。每天除了必开的会议，剩余的时间只能在现场作业线上看到徐万年的身影。6月的一天，码头上密排着四条作业船舶。边走边思索的徐万年看到了74区头上近20米的余地。这块近20米的余地一直以来都是西港公司的隐痛，因为有相邻公司的场地围网，机械没法通过，只能靠泊那些不需要门机装卸的小船，这20米岸线的利用率极低。在余地站立了一会儿，徐万年转身顺着岸线往回走，一连走了几个来回。李大勇以为事情就这样过去了，哪知，第二天一大早，顶着熊猫眼的徐万年就兴奋地告诉李大勇这20米有办法解决了。原来为这件事，徐万年特地带人拿着米尺对码头岸线进行测量，而且思考了整整一夜。他的办法是，先让机械将船舶靠74区头上的舱干出来，然后，将船向码头深处“刀把子”方向平移20米，这样就可以在73与74泊位之间靠一条5千吨级的五金船。这相当于延长了20米码头岸线，还可充分利用机械，真正做到“泊位利用无间隙”，可谓一举三得。这件事情让李大勇这个干了15年的“首席调度”自愧不如，也让他对这个用心用脑对待工作的农民工副经理肃然起敬。

  在用心钻研下，徐万年又先后提出“叉缆靠船法”、“散货平衡垛”等多项合理化建议，而且在他的科学安排、合理调配下，公司先后创出多项集团纪录和海区纪录，以一个码头的能力，西港公司干出了10个码头的业绩。

爱琢磨事的经理

  在徐万年看来，认真做事只是把事做对，而用心做事才能把事做好。他手里经常拿个小本子，现场只要灵感闪现或职工提出什么建议，他就立即记录下来。

  一天，徐万年像往常一样来到新库检查工作。看着边走边看的徐万年，现场的职工都知道这个爱琢磨事儿的经理又开始琢磨了。果然，徐万年发现卷钢等货物用方木铺垫，不敢起高，占用空间大，对地面也有伤害。看在眼里，急在心里，徐万年开始思考如何才能变“拙”为“巧”？边走边想，忽然灵机一动，点子来了：用软皮带代替硬方木，不就能避免这些问题吗？他想起以皮带机运输为主的前港公司，肯定有大量的废旧皮带，来到前港一问，果然不出所料，更好的是前港公司报废的皮带全是钢丝带，正好派上用场。

  徐万年立即召集工人把1600米长的皮带拉了回来。他让工人切割成20米一块，每一块里有10＃的钢丝198道，非常结实，在皮带上码货，既伤不到地面，也伤不到货物，还解决了货物起高增大库存的问题，使库容量较以前增大了10％。

  他还带领技术人员开展了“铸管多用途吊具”的研制，铸管装船的平均效率提高2倍，耗电量降低50％，年可节电8.7万千瓦时，节约成本6.9万元，该项目填补了集团此项工属具的空白。他牵头研制的“方钢装卸车专用吊具”，代替钢丝扣进行方钢装卸车作业，按过去每千吨方钢作业报废钢丝扣16根测算，年可节省钢丝扣消耗3200根，节支16万元。仅2007年以来，公司完成科技进步和工属具革新成果近90项，在提高装卸质量和效率，保证安全生产，减轻劳动强度等方面发挥了积极的作用，累计创造效益300多万元。

  2007年8月份，西港公司揽到接卸225公里时速的进口火车头卸船业务。为了确保卸船顺利，货主提前到西港公司查看货场情况，徐万年和公司开发部工作人员陪同。

  在货场有限的前提下，公司决定将火车头存放在火车3、4股之间的空地上。开车前来存放地点的货主，在路上被不平整的地面颠了一下，面上稍露愠色。没有人注意到货主脸上表情的变化，但细心的徐万年却牢牢地记住了这一个细节。送走货主后，徐万年立即安排工人挖地，将3、4股之间铺上连锁块，并且一再嘱咐职工一定要按时完成，要铺平整，没有凹凸。而且亲自安排人联系机械、运来连锁块、协助职工以最快的速度保质保量完成这一任务。由于这块平地有1800平方米，而且跨度较大，给工人完成任务带来困难，开完晚上领导班子碰头会后，一直挂念这一工程的徐万年再次来到现场，拿起工具加入到了火热的劳动大军中。只见徐万年一下把8块堆放在一起的连锁块搬起并迅速送到负责摆放连锁块的工人面前，工人们吃惊地看着大力气的徐万年，干劲更足地投入到工作中。就这样，一直干到晚上22点的徐万年和建设大军，终于将1800平方米的空地铺好，工人们事后粗略计算的时候才惊讶地发现，1800平方米的场地大家仅用12个小时的时间就铺下了77400块连锁块。

  第三天货主再次来到货场时，看着焕然一新的1800平方米连锁块地面，不由自主地竖起了大拇指：“青岛港的服务是超值的，第一次合作就让我们留下了难忘的印象。”此后，这家货主变成了西港最忠诚的客户。

 文／本报记者 姜天骄