两年前的5月1日，公共自行车第一次与杭州市民见面的时候，人们感到更多的只是新鲜。很多人不曾料到，两年后的今天，公共自行车已经改变了杭州市民的生活，成为杭城街头一道亮丽的风景。

  公共自行车的推广堪称一步好棋。

  其一，便捷。杭州最初提出公共自行车系统的构想，只是为了解决乘坐公共交通工具出行的“最后一公里”难题。“最后一公里”是对市民从家里到公交站点之间路程的形象比喻。这段距离，说远不远、说近不近，打车不合算，走路又有点远。地铁、公交车系统再完善，都不能解决末端交通问题，而公共自行车则可以弥补这一缺陷。“自行车—公共交通—自行车”系统的有效运转，既方便了市民出行，又提高了道路利用率，有效缓解了交通压力。

  其二，环保。统计表明，杭州公共自行车日最高租用量达到32万人次，相当于每辆车每天被租借6次。按照日均租用量25万人次计算，相当于每天减少62000辆小汽车在路上行驶。

  其三，健康。上班下班，购物出行，骑上公共自行车，穿行于大街小巷，既方便又省钱，顺便还能锻炼一下身体。从最初的61个服务点、2800辆自行车，到现在的2000个服务点、5万辆自行车，如今，杭州市中心区域大约每隔300米就可以找到一个公共自行车服务点，十分方便。

  如何缓解交通压力？杭州公共自行车的推广为我们提供了一种很好的思路。