编者按 地处江苏省中部的南通市坐拥166公里江岸线、203公里海岸线，区位优势得天独厚。然而，长期以来南通却有江无桥、有海无港。到了上世纪90年代，因为交通不便，曾与苏锡常并称“江苏四小虎”的南通，慢慢有些落后了。而如今，在《江苏沿海地区发展规划》、《长江三角洲地区区域规划》的带动下，一幅沿江开发、江海联动、产业升级的画卷正在南通大地上徐徐展开。

深水海港：从梦想走向现实

  南通重点建设的深水海港———洋口港、吕四港已经实现初步通航并获得国家批准口岸开放。

  “今年上半年，南通市港口完成货物吞吐量7656万吨，同比增长18.2％；其中，外贸吞吐量1595万吨，同比增长8.5％，这均创下了南通市港口生产史上的新纪录。”南通港口集团董事长尹建炉告诉记者，尤为可喜的是，代表一个地区经济发展水平的集装箱运输量亦创下历史新高。

  然而，坐拥203公里海岸线的南通却没有一座真正的海港，货物吞吐量基本上全是由江港完成的。有海无港，是令南通人长久不能释怀的遗憾，更是南通经济社会发展的一块短板。而今，这种遗憾正在成为历史。经过不断努力，南通重点建设的深水海港————洋口港、吕四港已经实现初步通航并获得国家批准口岸开放。

  驱车穿越12.6公里的海上公路桥————黄海大桥，视线从陆地到滩涂，到一望无际的海平面。在桥的末端，一座面积达1.2平方公里的人工岛————太阳岛已经浮出海面，而在太阳岛的另一端，一条栈桥伸向更远的深水航道，形成一个个10万吨级的码头泊位。这就是全面建设中的洋口港。

  “洋口港是全国少有的天然深水良港，可建10万至30万吨级的码头，可建5万吨级以上泊位100多个。”洋口港开发区管委会主任周建飞说，到明年年初，港区运行的基础设施将基本到位，外部集疏运体系将建成。

  我国四大渔港之一的吕四港，地处“黄金水道”和“黄金海岸”的最佳交会点，是东部沿海不可多得的深水良港。围绕打造上海北翼第一海港、接轨上海国际航运中心的目标，吕四港区总体规划年初获交通运输部和江苏省政府联合批准。目前，投资20亿元、围垦面积达12平方公里的吕四港外拓工程全面竣工，国家一类开放口岸今年有望实现正式开放，10万吨级进港航道将在2012年正式通航……昔日的“著名渔港”正向“深水大港”转变。

  在港口建设方兴未艾的同时，南通市正努力构建沿海特色产业带。“我们决不会沿袭传统的工业化模式，而是要坚定不移地走新型工业化道路，高起点规划、高标准建设沿海产业群，推进先进制造业加快发展。”南通市委常委、常务副市长蓝绍敏说。

  在洋口港记者看到，靠近海岸的大片滩涂已经被围起来，随时等待着高新项目的入驻。如东县县长詹立风介绍，未来这里可利用滩涂面积将达到几百平方公里。目前，LNG接收站、差别化纤维系列项目、LNG电厂3个项目，已初步形成洋口港临港产业以化工和能源为主体的产业链。

  洋口港临港产业发展如火如荼，吕四港也不甘落后，规划总面积130平方公里的省级吕四海洋经济开发区总体规划编制已全面启动。4月27日启东国际经贸洽谈会签约的128个项目中，外资项目的27％、内资项目的49％集聚吕四，其中超过10亿元的项目有6个，涉及机电、化工、石油仓储、煤炭中转、天然气储存和海产品深加工等领域。

海工产业：转型升级的标杆

  在全球船舶业还没能走出国际金融危机的“寒冬”时，南通的海洋工程装备产业却早已经迎来了“春天”。

  5月28日，中国首艘自主设计、自主建造的具备3000米作业能力的深水铺管起重船“海洋石油201”号在南通顺利出坞。同一天，代表国际海洋工程装备制造最高水平的GM4000半潜式钻井平台在南通中远船务公司圆满完成上下船体提升总合拢。此外，明德重工建造的石油平台供应船，惠生（南通）重工有限公司的钻机模块，美利昌通宝的铺管起重居住驳船，吉宝船厂的海洋工程三用工程船、拖轮等一系列产品也已经建造、交付……

  统计数据显示，今年第一季度，南通市涉及海工装备的11家船舶工业企业实现产值52.9亿元，同比增长近4成。至此，该市船舶工业已完成从修船到造船、从造船到海洋工程产业的转身。

  6月8日，南通举行了408个亿元以上项目的集中开工仪式。在这些项目中，最吸引人目光的莫过于7个海洋工程产业项目，它们总投资122.2亿元，平均单体规模投资17.5亿元，其中仅中船重工产业基地一个项目的总投资就高达80亿元。

  南通市委书记罗一民说，争当沿海开发主力军，南通必须以大项目说话，更要以新兴产业说话，当前要抢抓沿海开发和长三角一体化两大国家战略叠加机遇，充分发挥南通滨江临海优势，乘势大力发展海工产业，使其成为引领全市乃至全省沿海经济转型升级的重要标杆。

  罗一民的自信来源于坚实的产业基础，除了当日开工的项目之外，南通早已吸引了一批重量级海工项目落户：总投资49.9亿元的熔盛海工项目已累计完成投资43.3亿元，1600吨龙门吊设备开始安装；总投资40亿元的海新重工项目，累计完成投资11.5亿元，目前有2条特种工程船正在舾装……

  “海洋工程产业是沿海开发的排头兵，是当前新兴战略产业与沿海资源禀赋结合最紧密的产业之一。”南通市经信委主任杨扬说：“沿海开发的支撑和成效最终反映到项目建设上，一大批重量级项目的建设，使南通海洋工程产业集聚、企业集群、发展集约的态势越发明显，为今后的持续跨越奠定了基础，也必将带动一批海工船舶配套企业转型升级。”

  目前，南通沿海已有20多个总投资超过400亿元的重大海工项目布阵，形成了江苏乃至全国最大的海工产业群；其海工总产值已占中国海工市场份额的三分之一，产品品种覆盖了从近海到深海的所有种类。按照南通市政府的规划，南通将加快建设国际先进、国内一流的船舶海工及重装备制造基地，力争到2011年，造船能力突破1200万载重吨，销售收入突破1100亿元。

风电产业：走向“蓝海时代”

  在南通平常使用的电能中，每百千瓦时就有4.5千瓦时来自风能。

  从如东县城驱车半个小时，大片的沿海滩涂就映入眼帘。在无边无际的滩涂上，一座座白色风机高高矗立，在夏季海风的吹拂下，硕大的风叶均匀有力地旋转着，捕捉着源源不断的清洁能量。这里就是龙源电力运营的凌洋风电场，它是目前国内最大兆瓦级特许权风电场，其风电远期装机容量将达162万千瓦。

  2006年，江苏省第一台风电机组在如东成功并网发电，结束了江苏风力资源大省没有风电的历史。2008年底，江苏华能启东风电一期工程实现了全部61台风电机组并网发电，创造了我国100MW级风电场当年开工建设、9个月实现首批机组并网发电、10个月全部机组并网发电的新纪录。

  此后，南通风电产业发展不断加速。龙源投资开发的3万千瓦潮间带试验风电场，于去年10月完成了首台机组的吊装工作，并正式并网发电。有专家将其称为“江苏省乃至全国首台并网的完全处于潮间带上的风力发电机组，我国风电开发从陆上向海上发展迈出重要而关键的一步，具有划时代的意义。”它的并网发电标志着南通的风电事业开始走向“蓝海时代”。  

  沿海风电产业带动了相关装备制造业发展。2009年7月，《南通市新能源、能源及其装备制造业转型升级规划纲要》出台。《纲要》提出，到 2011年全力实施“双千规模”培育工程，着力打造“三大基地”。“双千规模”即千万千瓦发电装机规模和千亿元产业销售规模。“三大基地”即建设全国重要的新能源基地、长三角重要的能源基地和具有国际先进水平的新能源、能源装备制造基地。

  独特的资源优势，良好的发展前景，吸引了众多风电装备企业纷至沓来。去年6月，广东明阳风电设备制造项目正式落户如东，该项目以全新技术的超级紧凑型SCD3MW风机作为主打产品，是世界近海和海上风资源利用换代性产品。今年1月，东方汽轮机有限公司与南通市政府签约投资风电设备制造基地项目，建成后将实现年产450兆瓦至750兆瓦风机的产能，为南通新能源装备制造业发展再添新动力。6月，江苏龙源振华海洋工程有限公司在南通开发区举行揭牌仪式，这标志着龙源与振华强强联手，开始在江苏南通打造一流海上风电企业。

  截至2009年底，南通市已建、在建的风电项目装机容量达到76.2万千瓦，并网装机容量54.4万千瓦，占江苏省的57.6％，居全省第一。