本报上海7月1日电 记者沈则瑾 苏民报道：1日上午8时，上海虹桥站至南京站G5000次、南京站至上海虹桥站G5001次列车同时相向发车，沪宁城际高速铁路正式投入运营。这是目前我国乃至世界上标准最高、里程最长、运营速度最快的一条城际高速铁路。中共中央政治局委员、上海市委书记俞正声，铁道部党组书记、部长刘志军，江苏省委书记、省人大常委会主任梁保华分别在典礼上致辞，共同触摸电子屏为首发列车剪彩。

  沪宁城际高速铁路运营里程301公里，列车最高时速350公里。全线铺设无砟轨道，采用世界上最先进的国产“和谐号”高速动车组和牵引供电、列车控制、行车指挥等系统。

  上海至南京之间原有一条沪宁铁路，建成于1908年，是中国最早建设的重要铁路干线之一。在全国的铁路网中，既有沪宁铁路是最紧张、最繁忙的干线之一。为尽快缓解沪宁间运输压力，充分释放既有线货运能力，早日实现“人便其行、货畅其流”目标，国家确定建设一条具有世界一流标准，快速、经济、安全、低碳、环保的现代化高速铁路。2008年7月1日，铁道部、江苏省及上海市三家共同投资的沪宁城际高速铁路开工。

  经过两年的艰苦奋战，近6万名建设者团结协作，建成了一条世界一流水平的城际高速铁路。

  沪宁城际高速铁路贯穿我国城市群最密集、生产力最发达、经济增长最强劲、发展最具活力的长三角核心区域，将成为助推长三角现代化建设的强大引擎。

  据悉，沪宁城际高速铁路正式投入运营后，我国新建高速铁路运营里程已达4044公里。截至目前，我国已投入运营的高速铁路（包括新建高速铁路和既有线提速达到时速200—250公里的线路）6920公里，成为世界上高速铁路系统技术最全、集成能力最强、运营里程最长、运行速度最高、在建规模最大的国家。