5月份，美国轻型汽车销售量比去年同期上升19％，经季节调整后按年率计算达1160万辆，高于市场预测。美国三大汽车巨头汽车销量均出现两位数的增长，至少高于市场平均预期的六个百分点。

  与去年同期相比，福特汽车公司旗下的福特、林肯和水星三大品牌销量增长了23％，销售量超过19.2万辆。其中，小轿车销量上升了8.7％，多功能运动车销量上升了17.7％，卡车销量上升了48.4％，成为主打产品。商业客户在总销量中所占的比例高达37％，虽然福特汽车的各个品牌并非全线看好，但销量仍然上升了28％，而水星和林肯品牌则分别下降了10％和11％。

  据福特汽车公司预期，今年二季度，其汽车产量将增加2％，达到64万辆，比原先预计的要多出1.5万辆；第三季度的生产量将达到57万辆，较上年同期增长16％。该公司将产量上调归因于消费者对福特轿车、多功能运动车和卡车需求的全线上扬。

  另外，通用汽车公司破产重组的效果明显。据该公司发布的数据显示，5月份汽车销售量达22.4万辆，同比上升了17％，绝对销量占三大汽车公司之首。其中，别克等四大核心品牌销量大幅增长了32％；批量销售达8.3万辆，增长了45％。目前，通用汽车正在积极筹备今年晚些时候的首次公开招股。公司已连续5年亏损。6月7日，董事长兼首席执行官惠塔克预测，通用汽车今年可望扭亏为盈。

  此外，克莱斯勒汽车公司的表现同样略显暖意，汽车销量连续第二个月实现同比增长，14个月以来首次突破10万辆，上升了33％。克莱斯勒、道奇和吉普品牌分别上升了29％、73％和6％。

  另据相关统计显示，亚洲汽车企业在美销量同样呈现上升之势。例如，本田汽车公司销量达11.7万辆，同比上升了19.1％。其中，本田雅阁销量跃升了33％，豪华品牌阿库拉销量也上升了24.3％。此外，日产汽车公司汽车销量也超过了7.5万辆，上升了24.1％。韩国现代汽车公司汽车销量也增至4.9万辆，上升了33％。其中，新型轿车索纳塔增长了92％，紧凑型多功能运动车途胜销量更是上升了227％。现代汽车的姐妹公司起亚汽车美国有限公司销量也创下了3.14万辆的纪录，上升了21％。与此形成鲜明对比的是，丰田汽车公司却上扬乏力，销量仅增长了不到7％，至16.3万辆，表现不尽如人意。其中，丰田品牌销量上升了3.6％，而佳美、亚洲龙等轿车品牌则出现了下滑。不过，受丰厚的奖励项目影响，凌志车的销量上升了31％。

  专家分析，美国汽车销量回暖主要得益于政府机构和商业客户的批量销售、卡车需求旺盛、消费者信心提高以及汽油价格下降等多方面因素。美国大企业联合会统计显示，5月份，美国消费者信心指数升至2008年3月以来的最高点。美国汽车协会数据显示，过去18个月，美国日均汽油价格一直保持在3美元／加仑以下。多功能运动车型重新受到青睐。在今年5月底，美汽车销售异常火爆。而过去3年，这一阶段的汽车销量仅比当月其他周末高出40％。这主要得益于汽车厂商咄咄逼人的促销活动。5月27日，福特汽车公司一些品牌增加了500美元的现金回扣促销；5月28日，日产汽车也推出了500美元的折扣价。此外，本田汽车公司还推出了阿库拉品牌零首付、零押金的汽车租赁业务。

  迄今为止，全球经济仍未完全走出危机阴影。美国房市和就业市场尚未企稳，股市也出现大幅波动，欧洲债务危机对消费者信心的潜在影响不可小觑。为此，虽然经济形势有所改善，汽车零售仍面临着相当大的压力。不少消费者不愿购买汽车这样的大件商品，车市尚未出现市场期待已久的强劲复苏。尽管如此，美国汽车销售年增长率已连续7个月保持升势。业内人士分析，随着油价、房价的趋稳，宏观经济环境的进一步改善，消费者购买新车意愿的增强，美国汽车销售将会重拾升势。

  今年5月下旬，全球市场资讯公司J.D.Power and Associates将今年美国轻型汽车销量从1170万辆调高至1180万辆。标准普尔公司汽车业分析师预测，2011年，美国汽车销量将达到1350万辆，与2008年的1320万辆基本持平。美国科尔尼咨询公司预测，2012年，美国汽车销量将恢复到历史较高水平，上升到1600万辆左右。