狮城是新加坡的简称，因为鱼尾狮雕塑而出名。到过新加坡的人可能都会对新加坡四季如夏的气候、干净整洁的街道和清新如洗的空气有深刻的印象。但刚来新加坡工作的记者体会最深的，却是这里的交通状况，即使在上下班高峰时间也基本上不塞车。

  在没来新加坡之前，记者就听说，在新加坡开车要注意ERP。ERP就是电子道路收费系统，新加坡是世界上第一个在城区建立ERP的国家。新加坡所有汽车的前挡风玻璃后面都安装有一个电子装置，里面插着一张卡（当地俗称现金卡，可以充值），这张卡主要用于公路自动缴费。

  但新加坡的ERP不仅仅是公路缴费，实际上它是为了在高峰时间限制进入市中心车辆数量而采取的一种车辆分流措施。新加坡政府在所有进入市中心的入口处，都设立了ERP,根据时间、车流量以及车型的不同，自动从每一辆通过的汽车现金卡上扣除一定的费用，目前全新加坡共设有66个ERP。高峰时间通过一次最多要缴纳3新元（相当于15元人民币），然后依次有2.5新元、2新元、1.5新元、1新元、0.5新元等。

  然而，不要以为缴费一次就可以进入市中心了，这只是第一道门槛儿，如果在高峰时间要进入市中心的核心区，则还要再过一个ERP,当然这一次的缴费相对较低，一般在1新元或者0.5新元左右。别看每次缴费的数量不多，但是对于那些需要每天进出市中心的人来说，也是一笔不小的开支。所以为了节省开支，许多人就不选择高峰时间去市中心。不过，新加坡的ERP也不是每时每刻都收费，它在非高峰时间是不收费的，比方说中午。此外，在法定的节假日和每个周日都是全天不收费的，所以要选择到市中心去逛逛，最好是这个时候。

  到一个陌生的城市开车，遇到的最大难题是不认识路。在新加坡开车，除了先适应右舵开车之外，还要适应其单行的道路。除了高速公路和主干道以外，新加坡车道设计基本上都是以单方向行驶为主，以防堵车，因为单向行车有利于对车辆的疏导，不会有对面车道转向的干扰，可以加快行车速度。但是单向车道行车也有一个很大的问题，就是来去不是一条道，很容易迷路。尤其是初来乍到对当地路况不熟的，去的时候是一个车道，回来就不知道该从哪条车道回来了。刚来新加坡的时候，记者就常常碰到这个问题，去的时候事先查好线路图，等到回来的时候傻眼了，因为是单向车道，不能从原路返回，只好七拐八绕地慢慢往回找，急出一身汗。

  让记者深有体会的还有新加坡对停车的科学管理。新加坡几乎所有的大厦以及所有的购物中心内部都设有巨大的停车场，而且各街道也大多设有停车场，只要没有标明是私人的，谁都可以进去停车。这些停车场几乎全部是电子缴费，同ERP使用的电子缴费卡是同一张卡，进去时自动计时，根据你停车的时间和路段，出来时自动扣除相应的费用，因此所有的停车场见不到一个收费的人。另外还有一种就是路边停车，但是必须是在政府划定的区域内，否则重罚不赦。这种停车场也没有任何人收费，只能估算自己停车的时间在汽车前挡风玻璃处（里边）放上相应费用的“固本”（一种新加坡政府出售的停车使用单据，分0.5新元和1新元，一次性的，用过作废），以备查验。如果超过时间，就得重新再放，否则一旦被查出，就会重罚。记者在新加坡呆了半年，只见过一次有人查验，虽然大多数时间是没有人查，但是几乎没有人敢于去冒这个风险，因为一旦被查出没放“固本”，那么这个罚款差不多够停一年车的。

  在新加坡开车，记者还注意到一种红色的牌照车比较特殊。这种红色牌照车，不能全天行驶，只能在特殊规定的时间内行驶，也就是每天晚上7时至早上7时之间，以及法定节假日的全天可以上路行驶，其他时间只能在家里的车库里趴着，否则将被严重处罚。

  这种红色车牌照因为受行驶时间的限制，刚开始在新加坡很少有人申请。但是随着新加坡政府不断出台优惠政策鼓励民众申请这种牌照，如减免各种费用等，所以现在已经有越来越多的人开始青睐红牌车照。因为一般人白天大部分时间都在上班，很少使用车，家庭用的最多的就是在上班以前、下班以后以及节假日的时间，所以每到晚上以及节假日，街上到处都可见到红牌车的身影，也算是给新加坡增添了一种别样的街景。

  在新加坡，记者还发现了一个很有意思的现象，就是在新加坡工作的半年时间里，无论是上班的早高峰，还是下班的晚高峰，几乎就没有在路上见到过交通警察，平时就更见不到了。虽然在路上极少看到交警指挥交通，但新加坡交通却能保持通畅。如此看来，新加坡管理交通的一些做法也许有值得我们思考和借鉴的地方。