我国高速铁路发展规划，是2004年1月国务院常务会议讨论并原则通过的《中长期铁路网规划》确定的。《规划》提出，到2020年，全国铁路营业里程达到10万公里，主要繁忙干线实现客货分线，建设客运专线1.2万公里以上。2008年，国务院根据我国综合交通体系建设的需要，对《中长期铁路网规划》进行了调整，确定到2020年，全国铁路营业里程达到12万公里以上，建设客运专线1.6万公里以上。

  根据《中长期铁路网规划》，我国高速铁路发展以“四纵四横”为重点，构建快速客运网的主要骨架，形成快速、便捷、大能力的铁路客运通道，逐步实现客货分线运输。

  “四纵”：一是北京—上海高速铁路，全长1318公里，贯通环渤海和长三角东部沿海经济发达地区；二是北京—武汉—广州—深圳（香港）高速铁路，全长2350公里，连接华北、华中和华南地区；三是北京—沈阳—哈尔滨（大连）高速铁路，全长1612公里，连接东北和关内地区；四是上海—杭州—宁波—福州—深圳高速铁路，全长1650公里，连接长三角、东南沿海、珠三角地区。

  “四横”：一是青岛—石家庄—太原高速铁路，全长906公里，连接华北和华东地区；二是徐州—郑州—兰州高速铁路，全长1346公里，连接西北和华东地区；三是上海—南京—武汉—重庆—成都高速铁路，全长1922公里，连接西南和华东地区；四是上海—杭州—南昌—长沙—昆明高速铁路，全长2264公里，连接华中、华东和西南地区。 

  同时，以环渤海地区、长三角地区、珠三角地区以及辽中南、山东半岛、中原地区、江汉平原、湘东地区、关中地区、成渝地区、海峡西岸等经济发达和人口稠密地区为重点，建设城际高速铁路，覆盖区域内主要城镇。

  目前，正在建设之中的高速铁路有1万多公里。包括北京—上海、哈尔滨—大连、北京—石家庄、石家庄—武汉、广州—深圳、上海—杭州、杭州—长沙、天津—秦皇岛、合肥—福州、厦门—深圳、汉口—宜昌等高速铁路，以及上海—南京、南京—杭州、广州—珠海、哈尔滨—齐齐哈尔、成都—都江堰、武汉城镇圈、郑州城镇圈、京津城际延伸线、海南东环等城际铁路。