黄石经济技术开发区今年3月21日正式升级为国家级经济技术开发区，对于黄石这个老工业基地和资源型城市而言，是一个千载难逢的重大历史机遇。国家级的经济技术开发区，与全国资源枯竭型城市转型试点和武汉城市圈“两型社会”建设副中心城市，三大历史性机遇的叠加，为我市深入推进“三大战略”（发展大产业、打造大园区、建设大城市）、加快资源型城市转型、建设生态宜居黄石，提供了前所未有的先机和动力。我们将立足新起点，抢抓新机遇，以加快国家级经济技术开发区为契机，以构建大路网、大港口、大物流体系为突破口，把区位优势和政策优势迅速转化为黄石新一轮又好又快发展的新优势。

  着眼于内聚外联，努力构建大路网体系。我们把打造内聚外联的路网体系作为建设一流国家级开发区的首要工作。依托黄石地处长江航道、京广和京九两条铁路大动脉与沪蓉、福银、大广、杭瑞四条高速公路交会处的区位优势，提出了“强化一枢纽、构筑两个圈、完善三大网、建设四系统”的交通发展规划。围绕这个规划，近年来我们投入上百亿元，新上了一批重大交通设施项目，并储备了数百亿元的路桥港站建设项目，努力把黄石打造成为辐射鄂东南、赣北地区的综合性交通枢纽，形成贯通全市的城际交通圈和城乡公路圈，构建高等级骨架公路交通网、国省道干线公路网和农村公路网，建设协调发展的快速客运系统、快速货运系统、港口集散系统、交通信息支持系统。随着鄂东长江大桥和大广、杭瑞两条过境高速公路建成通车，以及武黄城际高速铁路的开工建设和黄咸高速年内即将开工建设，市区六纵六横的交通骨架基本形成。

  着眼于贯通水陆，努力构建大港口体系。我们积极呼应湖北省委、省政府加快湖北长江经济带新一轮开放开发的战略部署，重点谋划黄石沿江经济带开发建设。黄石市政府即将与深圳盐田港签约联合开发建设的黄石棋盘洲新港区，建设22个泊位，年总吞吐能力达到3000万吨，集装箱达到100万TEU。建成后的黄石新港货物运载能力将大幅提升，与武九铁路延伸段、大广高速、杭瑞高速以及通过正在筹建的黄石棋盘洲长江大桥与沪蓉高速均可实现无缝对接，并实现与黄石各大工业园区、物流中心与一江之隔的浠水散花工业园区、蕲春工业园区对接。我们将以黄石经济技术开发区为龙头，巧借武汉东湖获批国家自主创新示范区的机遇，通过合理开发黄石沿江72公里长的“黄金水道”，努力把“一带”（黄石长江经济带）打造成重化工加工基地、中小科技型企业聚集区、现代物流业集聚发展新区及循环经济发展示范区，把“三园”（黄金山工业园、大冶城北工业园、阳新城北工业园）打造成高新技术产业集聚区、先进制造基地、国内外产业转移承接基地。

  着眼于货畅其流，努力构建大物流体系。黄石处在长江经济带和武汉城市圈的优先开发地段，2009年在黄石境内完成的社会物流总额达1600亿元。我们跳出黄石，立足融入武汉城市圈、辐射鄂东南及赣北地区，提出了把黄石打造成鄂东南及赣北交通枢纽和物流中心的区域发展定位。依托内聚外联的大路网体系和贯通水陆的大港口体系，整合了现有的物流资源，努力打造以棋盘洲等三大综合物流园区、黄金山等七大物流中心、大箕铺等五大配送中心为重要节点的现代物流业框架体系，建设快捷、方便的集疏运通道，搭建物流公共信息服务平台，努力将黄石打造成为集信息流、商流、物流、资金流于一体的，以水运中转为特色的鄂东、赣北区域物流中心城市，和武汉城市圈、中部地区、南北物流通道、长江物流通道中的重要物流节点城市。