从1980年参加工作跨入航务事业的那一天起，孙家林就与起重工作结下了不解之缘。在多年的工作实践中，他积极钻研技术，积累了丰富的经验，逐渐成长为一位吊装、架桥“土专家”。

  1996年，在承建国家重点工程温州大桥过程中，利用架桥机进行公路桥梁架设在局内尚属新工艺。孙家林通过自行设计，用万能杆件拼装了二航局第一台架桥机，顺利完成了温州大桥重达30吨的砼（混凝土）空心板安装任务，一举为公司节省成本80多万元。

  1999年，在浙江金丽温高速公路工程（二期）建设中，孙家林用万能杆件拼装了50吨龙门吊机，并设计、拼装架桥机两台，进行重达50吨的20米砼箱梁安装施工，他还创造性地设计了轮胎式运梁平台运梁、装载机作动力牵引的运梁工艺，节省资金50余万元，并使工期提前了两个多月。

  2005年，已出任架桥队副队长的孙家林带领同事们来到世界第一跨度斜拉桥苏通长江大桥，攻克世界难题————苏通长江公路大桥TP75型两跨式支撑架桥机及75米跨T梁悬拼技术难关。孙家林结合施工现场的实际情况提出架桥机安装方案，圆满完成了任务。

  一次又一次漂亮的设计、施工，不仅创造了吊装、架桥史上的一个又一个奇迹，也为孙家林赢得了一个又一个荣誉。他说：“不同的桥型，难度不一样。每次架设成功一种桥型，我就会多一种收获，所以每攻克一次难关，我也就多学到一些东西。今后，我要不断学习新的科学施工方法，在现在的基础上做得更好！”