张雪松，河北唐山轨道客车有限责任公司铝合金厂的高级技师，创造“中国速度”的第一代中国高铁工人的排头兵，他对记者说：“我愿意做一颗永远发光的螺丝钉，镶嵌在高速动车组上，畅游中华大地。”

“我享受工作带来的乐趣”

  张雪松现在从事的数控设备维修工作没有时间节点，经常是深更半夜到生产现场处理故障。“350公里动车组车体是三班生产，设备当天修不好，就要耽误好几个班次。”在张雪松眼里，保证数控设备的正常运行就是他的使命。于是，他每天都在生产现场巡视、检查、随叫随到，生怕为生产耽搁一秒钟。

  时速350公里动车组是集网络控制、新型材料、机械速度于一身的精细制造高科技产品。当今，世界制造业进入精细制造时代，需要创新精细制造模式，向精细制造要高质量。“爱岗敬业、勤奋好学、锐意创新。”每个熟悉张雪松的人都这样评价他。

  “他天天忙，除了加班就是学习，有时候饭都顾不上吃，看着真心疼。”张雪松的母亲说。但张雪松说：“我享受工作带来的乐趣，要是有故障没有解决，回到家里心里都不踏实。每一个新的难题就是一个新的挑战，它们推着我向前，让我不能、也不想停下来。”

“愿意把知道的都告诉他们”

  张雪松不仅因自己的勤奋钻研成为知识型、技能型、创新型的“金蓝领”和客座教授，他还言传身教，带出了一批技术骨干和技术创新能手，打造了中国高铁的“金牌团队”。

  张雪松常说：“一列‘和谐号’动车组由8节车厢组成，只有全部动力同时发动，整个列车才能跑出风一般的速度。”他深知个人的力量再大也是有限的，只有更多的职工掌握了新技术，才能推动企业乃至行业的技术不断进步。

  在担任铆钳班班长时，张雪松通过实践琢磨出的点子，都拿出来与工友们交流，在技术上取得的每一个突破，总要向自己的团队传授。对于几年来积累的10多万字的宝贵工作日志，张雪松也毫无保留地借给工友们看。2006年，铆钳班被国务院国资委授予“中央企业学习型红旗班组标杆”光荣称号，2007年又被全总授予“五一劳动奖状”。

  在数控设备维修班，张雪松仍然十分注重传帮带。为了帮助维修班数控组的6名维修电工都掌握PLC知识，张雪松利用旧配件亲手组装了一个PLC故障诊断试验台，向工友们演示PLC工作原理、程序编制、简单程序故障发现和排除等技能，并指导他们动手操作。

  “现在的年轻人理论基础比我要好，只要他们愿意学，我愿意把知道的都告诉他们。”张雪松说。

  “我要做得比大家期望的更好”

  敢为人先，搏浪前行，张雪松带领一批中国高铁骨干工人成功攻关了铝合金车体制造的技术难题；技艺高强，严谨敬业，张雪松数百次修复数控设备各类疑难故障，受到国外专家的交口称赞；勤奋好学，不断创新，张雪松完成20多项工装设备技术改造，弥补了进口设备缺陷，保证了时速350公里高速动车组生产的顺利进行，创造经济效益300多万元。由此，张雪松获得了多项荣誉：全国技术能手、河北省五一劳动奖章、全国五一劳动奖章等。

  在他眼里，荣誉是整个集体的，“劳模不是终点，而更应该是个起点，今后，我要做得比大家期望的更好。”

  面对荣誉，张雪松坦言压力更大了：“荣誉更是一种责任，只有不断前进、不断进步，才对得起身上肩负的光荣，才对得起这些称号。”他现在仍然是每天坚持学习，平时工作细心查岗、排查，只要设备有故障，随叫随到。“我会珍惜自己的荣誉，全力以赴做好自己的工作，继续为我国高速动车组事业贡献力量！”