编者按 为了举办一届成功、精彩、难忘的世博会，上海将以全新的面貌迎接数千万来自海内外的参观者。到上海观世博，从交通出行、餐饮住宿，到观展服务，世博会组织者为参观者提供了哪些方便，这是大家都非常关心的。本报从今天起开辟“记者体验”专栏，记者将以普通参观者的身份，作一系列亲身体验，并将所见所闻如实报告给广大读者。

  参观世博会交通是第一位的。如果有外地初到上海的游客询问“怎样到世博园区最方便”，得到的回答大都是“乘地铁”。

  上海的地铁建设速度快，质量高，为了迎接世博会，还做了专门的设计规划。为了如实地向读者报告乘地铁游世博的情况，记者专门进行了一次实地体验。

  体验从虹桥机场2号航站楼开始。不用出大厅，按照醒目的标识，我们很容易就找到地铁乘车点。地铁大厅宽敞整洁，惟一感到不便的是，没有看到人工售票处，在右侧有一个自动售票点。上海的地铁票价不是一票制，要按公里计价，6公里以内3元，以后每增加10公里加价1元，9元为最高。因此，在自动售票点，要先看一下上海的地铁运行总图，找到自己所要去的站点，然后按照屏幕上的提示，选择所乘线路、站点名和所需地铁票数量，这时，屏幕上就会告知你票价总额。投入硬币和小面额纸币都可以，机器会很快“吐”出车票和零钱。为了让乘客顺利购票，有两名工作人员在这里提供帮助。

  来到上海，最好是购买一张交通卡，用它可以乘坐地铁、公交车和出租车。入、出地铁时，划卡即过，而且每次都会向持卡人显示卡中余额。

  我们下到站台。上海地铁的每个站台上都有标识清晰的轨道交通示意图，仔细看就可以知道如何换乘。新建的车站，显示屏上会告知下列车到站还有多少时间，精确到秒。地铁车厢内都有明显的标识，列车经过哪些车站，在哪站换乘其他线路，一目了然。

  上车后，我们开始计算时间。这是2号线，我们准备先到达世博会浦西园区的一个重要入口西藏南路。列车从西向东驶入上海市区，我们在人民广场站换乘8号线，向南再乘4站，总共用了55分钟到西藏南站。一出站口，眼前就是宽阔的世博园入口区域，新建的场馆已赫然在目。这段旅程使我们意识到，即使是从上千公里以外的某个城市出发，只用半天时间就可以到达世博会园区。

  我们的第二次体验是从上海火车站开始。上海火车站位于市中心，在这里乘地铁明显感觉到人流的压力大多了。但由于车次多，并没有拥挤和旅客滞留现象。还到西藏南路，可以从车站北广场下地铁，乘环线4号线，不用换乘，仅30分钟就到。

  第三次，我们考虑从上海火车站到浦东园区的入口。世博会的主要场馆和参观游览区设在浦东，是游客必到的地方。从上海火车站南广场下地铁，可乘1号线，向南面莘庄方向行驶，只乘3站，就到了第一次体验时的换乘站人民广场，换上8号线后，总共只用20分钟就到达西藏南路站。列车继续南行，从黄浦江和世博园区下面穿行而过，大约4分钟后，我们来到了浦东园区南侧的耀华路口站。因为这里正对着世博轴的起点，所以是浦东园区最重要的入口。走出车厢，我们立刻感到世博氛围扑面而来，候车大厅里全部用世博元素装饰，红、黄、蓝、绿色彩分明。走出站口，鲜红色彩的中国国家馆和世博轴的白色建筑就在眼前。尽管世博会还没有开幕，已经有游客在隔着围栏拍照留念了。

  包括耀华路站在内的主要地铁站内，都设有问讯处，在这里可购票和为交通卡充值。我们试着把交通卡递给一位工作人员，她往电脑上一放，立刻显示出今天我们所乘地铁的全部信息。我们询问为什么有一段车程没有收费，被告知因为是星期日，可以享受一部分乘车优惠。半天多的全部体验，我们每人只花费20多元。

  据悉，上海为世博会修建了地铁专用线13号线，它从上海地铁9号线可以到达马当路站，直通浦东世博园区中心。游客通过安检和验票后，可以从马当路站直接进入园区。

  通过地铁和轻轨，上海构建了一个四通八达的轨道交通网，为上海市民和参观世博会的中外游客提供了快速便捷的交通通道。