千丘白桦、万岭青松簇拥的黑河“红河谷试车场”映入眼帘。

  怀着对试车的好奇和期待，记者约上10多位黑河车友会会员，带上7台车准备体验试车。出发前，红河谷试车场副总经理赵鑫宏说，黑河红河谷试车场是我国惟一开放式寒区汽车测试基地，现有环形跑道、SUV跑道、高速跑道、ABS跑道等10多条，除长期租给世界研发汽车零部件第二大企业德尔福使用外，这个寒季还有一汽、二汽等18家企业47台车在这里进行零下35摄氏度冷启动等测试。

  试车魅力宛若强大磁场，早把我的心给吸了进去。置身试车场时，我被眼前的景致惊呆了。红河谷仿佛镶嵌在人间的绚丽秀美的“银色冰湖”。拐个大弯，我驶上红河谷直径300米的环形跑道。仔细打量，环形跑道名堂在于“圆套圆”，其内圆为50米宽压实雪道，外圆为10米宽抛光冰道，用于测试高寒气候，冰雪路面转弯时，防抱、防侧滑制动安全系统可靠性，及为电子液压制动系统、集成车辆控制系统等新技术开发提供技术数据。

  冰道闪烁耀眼阳光，我秀了一圈驾驶技术。驾车加油提速绕圈百余米，猛地左打方向盘，拉起手刹车同时轰油，“忽地”一下，座驾来个180度掉头漂移，远处发烧友们频频挥手致意！

  试车绝不同于单纯地“玩车”，它是在特定气候、路面、环境、温度等条件下，对将上市新车性能做技术指标测试，收集、整理实地可靠数据，对照设计要求调整、改进，以保证上市新车质量。

  接着，我按试车要求启动、转弯、加速，当时速快提到60公里时，感觉打转向车有些发飘，我急踩刹车，脚底蹦蹦急跳，那是防抱制动系统在起作用。同车的技术人员将试车电脑仪器显示的技术数据告诉我，摩擦系数在0.1至0.5之间；胎压2.5,主、被动制动系统工作符合要求。我的体验是，在冰雪路面驾驶，转弯道车速不能快，轮胎气不能太足，转弯要慢，启车可用二挡。

  我和同伴又驾车来到100米宽、500米长的动态冰跑道。建设这样的跑道要求很高，要刮雪、抛光10多次才能有光滑如镜的效果。动态跑道用于测试胎压监测系统、牵引力控制系统、稳定控制系统等。同伴将几台车并排竞速，时速开到80公里以上，再来个360度的大轮转。

  试车之后，我和同伴聊起试车乐趣。车友会组织者蔡青春说，他们有200多人、50多台酷车。车友周晓超告诉记者，黑河冬季试车像过节似热闹，宾馆、饭店前停满各式贴着彩条的新车，主要是怕仿制。我们上网查资料，进行伪装鉴别，这样可以了解很多新车型的牌子、价位、性能等。他们将自建国内首家寒区游乐试车场，让游客和普通百姓都能来体验试车的快乐。为了实现这一梦想，他们将开始全国自驾游，宣传黑河寒区试车优势和旅游资源。

  黑河市新闻中心副主任王威透露，去年到黑河旅游的有216万人次，收入30多亿元。看来，新兴寒区试车是极具开发价值的旅游项目，若与观火山、玩滑雪、跨境游等进行资源整合，将大大提高黑河旅游的吸引力。