鸟瞰之下，首都机场3号航站楼主楼工程平面北向南呈“人”字形，南北长953米，东西宽756米，造型优美，现代时尚。

  自2008年2月投入运营以来，3号航站楼已经顺利接待国内外旅客1500万人次，航班约12万架次。运营期间从未发生因施工质量问题影响正常飞行和导致旅客投诉的事件，受到国内外旅客的广泛好评。

  “航站楼总建筑面积有51.5万平方米。”航站楼施工总承包商北京城建集团工作人员告诉记者，“工程中有许多特点、难点和复杂点。”例如，施工中所用型钢的截面造型就达400多种，有工字形、日字形、箱形、圆形、异型截面等多种形式，构件最大重量23吨，构件就位难度很大。四层值机大厅天花总面积就达14.5万平方米，造型为双曲面。施工中如何保证面板的表面平整、面板间分格缝间距一致可是费了工程人员不少心思。

  如此庞大而复杂的工程，该如何完成并确保工程的质量和安全？北京城建集团施工部门建立起了一套包括19项制度的质量管理制度体系，例如全检制、质量否决制、技术交底制度、进场材料检验制度、过程检验制度、科研推广制度等。这些制度手段确保了施工全过程都处于受控状态。

  除了严密的质量管理体系，新技术和新工艺的运用也是3号航站楼工程施工的一大亮点。据了解，施工中工程人员通过工序优化、计算机模拟、实体放样和模具限位等办法，有效保证了型钢构件与受力主筋间精确的相对位置。对于超过36米的长桩，工程人员采用多机抬吊就位钢筋笼，不仅提高了施工速度，也保证了桩基质量；对于钢管柱内管道的安装，工程人员采用了深化设计、模拟施工、钢管柱壁预留操作孔、钢管内设置滑动管卡支架等多项创新技术措施。

  完善的质量管理体系和创新的操作工艺，打造出了一座秀外慧中的“人”字形建筑。航站楼工程地基与基础等9大分部工程经受住了各种严格的检验：38337个检验批、41项质量控制资料核查、23项安全和主要使用功能核查及抽查以及26项工程观感质量抽查的结果是100％合格。2008年，首都机场3号航站楼工程获得了“中国建筑工程鲁班奖”。