百年不遇的旱情给云南、贵州、四川、广西、重庆五省区市人民生活和春耕生产带来极大困难。旱情发生后，铁路部门迅速行动，各铁路局采取措施，快速运水、运粮、运油、运电煤，有力地支持了西南地区抗旱救灾工作。

调配运力支援抗旱

  面对日益加重的旱情，昆明铁路局提前部署抗旱救灾物资运输方案，同时举全局之力投入抗旱救灾，以充足的运力支持云南省抗大旱、保民生、保春耕。

  大旱造成云南小春农作物受损严重，国家紧急从全国调粮支援云南。从3月17日起，平均每天有2800多吨抗旱储备粮从省外通过铁路运抵昆明东站。昆明局迅速启动昆明枢纽运输堵塞应急预案，采取有效措施紧急疏堵，全力组织粮食抢卸。

  昆明局指定昆明西、昆明南、金马村、羊堡等5个站承担到达昆明东站粮食的分流卸车任务，并积极调配分流车站公共货场及周边专用线的运力，做到了不压车、不堵塞，坚决保证不因铁路运输原因对地方抗旱救灾工作造成影响。

  昆明局的工作人员到5个分流车站昼夜值守，对分流车站粮食运输变更、交付工作进行全面检查，防止发生差错；派出包保组对局管内各粮食卸车站点开展安全检查，保证粮食运输服务质量。局运输处、调度所协调配合，掌握车辆、货位动态，以最快速度抢卸粮食。

  此外，他们还加强与昆明市粮食局的沟通协调，要求粮食收货单位积极找仓库，快速卸车。同时，加强与云南省工业和信息化委员会的沟通协调，对各地州市铁路专用线加强指导，随时准备抢卸粮食。

  3月17日至3月28日，昆明枢纽各站卸粮食2514车约15万吨，为保证云南省粮食市场稳定作出了积极贡献。截至3月28日，昆明铁路局运输化肥155万吨，同比增长20.8％；运输鲜活类货物11.5万吨。云南省电煤运输累计完成78.6万吨。此外，3月1日至30日，全局累计接卸成品油6460车32.3万吨，有力支援了云南省抗旱救灾工作。

绿色通道一路畅通

  当西南五省区市抗旱用春耕化肥、柴油、粮食、电煤等物资运输需求增加之时，南宁铁路局紧急行动，采取超常规运输组织措施。

  旱灾发生后，南宁局立即启动抗旱救灾应急预案，把抢装抢卸抗旱救灾物资作为头等大事。他们协调多方，建立联动机制，及时掌握救灾物资运输需求和货源库存等信息，保证了救灾物资运输衔接有序。

  南宁局加大对旱区化肥、柴油、粮食、电煤等救灾物资的运力倾斜力度，开辟运输“绿色通道”，优先安排计划、优先配空、优先装车、优先挂运、优先放行，对主要运输车站的装卸机具、人力进行统一调配，保证救灾物资装得上、卸得下，及时运到灾区；合理安排调度，采取“沿途中间站或外围适当保留到卸列车”等非常规手段组织货物列车到达，确保救灾物资运输快甩挂、快对位、快卸车。截至3月30日，南宁局装运化肥74.5万吨，主要车站完成化肥卸车100.18万吨。

  南宁局始终坚持把电煤运输作为重中之重，大力组织开行电煤专列，突击抢运电煤，有效保障了广西各电厂发电用煤需要。到目前为止，该局已抢运电煤141万吨。

爱心接力抢运水粮

  在成都铁路局，全力支持抗旱救灾的各项工作正在有序进行中。他们主动了解政府抗旱救灾和“三农”工作部署；加强与化肥、农药、农机等重点生产企业的联系，掌握产运销动态，满足企业运输需求。他们还对支农物资优先受理和承运，3月1日至29日，该局支农物资运输量迅速增加，其中装运化肥、农药7287车。

  随着西南五省区市旱情的持续发展，西南部分地区的粮食产品外购量急剧增加。根据市场变化，黑龙江省粮食主产区迅速反应，发挥区域市场优势，启动“北粮南运”计划，实现运量持续攀升。

  为最大限度地支持西南地区抗旱，哈尔滨铁路局把东北粮食产品运输作为重中之重，在集中发运期实施计划、货位、请求车、承认车、配空车、挂运“六优先”运力倾斜政策。绥化车务段庆安、克山等站及时调整运输计划，并开辟运输“绿色通道”，保证运输环节一路畅通。3月初以来，绥化车务段管内各站发往云南、四川等方向的粮食已达432车2.6万吨。

  上海铁路局启动为云南抢运赈灾“甘泉”行动。3月23日，由金华东站编组发运的首列“抢”字头81017次农夫山泉云南赈灾列车火速向昆明方向驶去。在上海局“一路绿灯”安排下，此趟赈灾列车72小时内抵达云南灾区。3天时间，120辆38万箱农夫山泉饮用水抵达西南干旱地区。

  上图 南宁南站在抢卸对农作物具有明显抗旱特点且适合旱区快速恢复春耕的化肥。据了解，该站从元旦至今已到卸春耕物资30多万吨。      唐一志摄