完全靠电力驱动，可以自动驾驶，车与车之间通过联网实现信息交换……3月24日，集这些功能于一身，通用汽车EN—V 电动联网概念车在上海全球首发。三款造型时尚、颇具科幻色彩的EN—V 概念车一现身，立刻成为了媒体关注的焦点。该车还将在上海世博会上公开展示。而在不远的未来，它或许就将出现在你我的生活中，让我们的驾驶便捷而充满乐趣，不用再为交通堵塞、寻找停车位而烦恼。 

  EN—V的亮点是融合了电气化和车联网两大技术。它的左右两侧车轮分别由各自的电动马达驱动，电动马达不仅提供车辆加速动能，并且控制减速和停车。马达动力由锂电池提供，普通家庭电源就可以对它充电，每次充满电后可行驶40公里。按照目前的电费标准，EN—V行驶24000公里仅需花费840元，而且它能完全实现零排放，让我们远离被尾气污染的生活。 

  除了电气化，EN—V的另一大技术亮点是车联网。EN—V整合了全球定位系统（GPS）导航技术、车对车交流技术、无线通信及远程感应技术，可以实现手动驾驶和自动驾驶的兼容。通过车载传感器和摄像系统，EN—V可以感知周围环境，在遇到障碍物或者行驶条件发生变化时迅速做出调整。“这种和其他车辆及道路基础设施的信息交换能在很大程度上减少交通事故的发生。如果行人突然出现，EN—V相比现在的汽车可以更快自动减速至安全速度或停车。”通用汽车全球研发副总裁陶蔼伦介绍，在自动驾驶模式下，EN—V可以通过对实时交通信息的分析，自动选择路况最佳的行驶路线，以缓解交通堵塞。 

  如果单从外观上看EN—V,两个车轮、双排座，长约1.5米，体积只有普通乘用车的六分之一。一个传统汽车的停车位，可以容纳5辆小巧的EN—V。通用汽车中国公司总裁兼总经理甘文维称，“在超大城市，30％的石油浪费是在寻找停车位的过程中”。和传统汽车相比，体积小巧、移动便利的EN—V将提高城市现有停车面积的利用率。 

  三年前通用汽车开始研发EN—V概念车，按照甘文维所说，通用汽车的设计初衷是在保持合理价位的前提下，解决未来城市交通堵塞、停车难以及空气污染的问题，实现“零石油消耗、零尾气排放、零交通事故、零交通堵塞和更多驾乘乐趣”。据了解，目前EN—V概念车暂时还没有量产计划，它的亮相是对汽车前瞻科技的展示。但陶蔼伦表示，“EN—V概念车上应用的一些能够帮助实现自动驾驶的技术，例如变道警告、盲区探测及适应性巡航控制等，已经在通用汽车目前的一些车型上得以应用。”