德国大众汽车公司计划在2010年小批量生产全新的“1升”轿车，即百公里油耗少于1升。在动力方面，新的1升车将搭载混合动力系统，其中包括了一台两气缸的36马力柴油机，另外的一套动力系统目前尚不明确。同时，新车还将使用DSG双离合变速器，整车重量略低于500公斤。

  瑞士苏黎世联邦理工学院附属能源科学中心教授于2008年设计出了一款“1升型车”。为了提高高速行驶中的安全性，设计师将类似飞机上的计算机系统应用在了这款汽车上，可使汽车在紧急情况下能够自动调整方向和速度，以避免撞车。这种小汽车比普通家庭用车轻75％，由于它使用了高度改善的空气动力学技术，耗油量仅为普通车的十分之一。

  时下，越来越多的国家对普及小型车实行鼓励政策，以促使人们购买环保型汽车。美国采取最高减税3000美元的鼓励政策，而荷兰则颁发6000欧元奖金。根据欧洲轿车生产商协会的统计数字，瑞士的汽车一般都采用2升引擎，而邻国则多为1.6升引擎。

  当前，国际油价高企，汽车业已成为受冲击最为明显的行业之一。国际能源机构警告说，油价在高位徘徊似成定局，人们只有想方设法节约能源才能解决这一问题。该组织已同经济合作与发展组织成员国的政府讨论了如何提高能源利用效率问题，并计划推出一份《赶快节油》专题报告。

  受全球性油价上涨影响，世界各国和地区尤其在发达国家，都正在大力调整汽车工业政策，鼓励使用小排量节能汽车。在欧洲市场目前正在销售的汽车中，小排量车占65％。

  受国际金融危机影响，时下全球汽车市场不甚景气，但印度的小型车却火热销售。2009年7月17日，印度塔塔汽车公司向首批3位客户交付NANO微型车，希望这种世界上定价最低的小汽车能进入千家万户，成为印度“国民车”。NANO微型车采用0.62升排量发动机，后轮驱动，四门五座，有基本型、舒适型、豪华型三款。基本型定价约10万卢比（合2100美元），但这款车没有空调、电动车窗和助力转向等配置。豪华型稍贵点，价格约18万卢比（合3780美元）。

  塔塔公司将NANO车定位为“国民车”，希望它能将普通印度人的交通工具从摩托车或电动车升级到更安全、舒适的四轮车。塔塔公司代表在交车仪式上说：“我希望NANO能把驾驶乐趣带给那些第一次买车的人，或者已经有车但希望能有一辆现代化环保型城市用车的人。”

  印度农村人口占总人口约七成，随着政府农业补助的提高，越来越多的农村家庭有能力购买汽车，廉价车对农村消费者无疑有着很大吸引力。早在2008年，现代汽车印度公司就在农村开展了一项促销活动，通过公开演示和发放传单等方式向农村消费者宣传促销其Santro小车，并与印度金融机构合作在农村市场提供车贷等，以便推广这款小型汽车。

  随着汽车消费日趋平民化，加上影响最大的消费税新政策的陆续推出和油价的上涨趋势，消费者在购车时会更多地考虑成本因素。目前的情况表明，经济型的小排量车将成为未来5年车市的主流，而中高档车则是消费升级或者高端客户的选择。

  由于节能环保呼声越来越高，国际原油市场价格居高不下，国际环保法规日趋严格，以及人们劳动、生活方式的改变，对各国汽车工业的发展产生了重要影响，更迫使车商们以全新观念指导制定经营策略，其中向小型化、微型化发展已成为当今国际车坛的新潮流。许多专家认为，家用轿车向小型化发展更符合信息化时代人们工作、生活格局变化的需要，无论从经济实用还是环保的角度审视，小型轿车必然成为未来消费者的首要选择。      

             文／刘林森