青藏铁路格尔木至拉萨段全长1142公里，海拔4000米以上的地段960公里，穿越多年冻土地段550公里，海拔最高点5072米，是世界上海拔最高、线路最长的高原铁路。工程建设面临多年冻土、高原缺氧、生态脆弱等世界性工程难题。

  多年冻土工程。青藏铁路建设，以调控热的传导、对流、辐射为理论基础，采取片石气冷、碎石护坡、热棒等工程措施，保持了多年冻土的热稳定性，有效控制了路基融沉、冻胀和开裂现象，攻克了这一世界性的技术难题。

  高原制氧设备。施工单位与科研单位合作，在世界上首次进行海拔4900米以上地区人工制氧科学研究，研制出每小时生产24立方米高纯度氧气的大型高原医用制氧设备，创造性地实现了风火山隧道掌子面弥漫供氧，提高了工作面空气的含氧量。

  野生动物通道。对于习惯在高山裸岩、高山草甸地区活动的高山山地动物群，设置上方动物通道；对于习惯在平缓地区活动的高寒草原草甸动物群，设置桥梁下方通道或缓坡平交通道；对于沼泽湿地动物群和野生动物种群复杂的区段，综合设置复合式动物通道。这在我国重大工程建设中尚属首例。