2009年12月26日，武广高铁客运专线正式运营，这是世界上一次建成里程最长、运营速度最高的高速铁路————运营里程超过1000公里，时速高达350公里，纵贯湖北、湖南、广东三省，惠及沿线20余个城市。

  全国人大代表、湖北省统计局副局长叶青认为，“这条连接中部和东南沿海的高速铁路，打通了产业转移的桥梁、区域合作的通道。”

  “武汉到广州的时间由11小时缩短到3小时左右，带来了巨大的效应。”全国人大代表、武汉铁路局局长余卓民谈到高铁就难掩兴奋之情。京广铁路是我国铁路最繁忙、行车密度最大的干线之一，武广段又是京广全线运力最紧张的区段。全国人大代表、广州铁路集团公司董事长何玉华告诉记者，由于武广高铁有效缓解了京广线武广段运力紧张的状况，今年春节期间，广铁通过京广线抢运电煤、石油、钢铁、粮食等关系国计民生的重点物资45万多吨，有力保障了节日期间人民群众的生活物资供应和地方经济发展。

  武广高铁正在改变鄂湘粤三省的经济格局。全国人大代表、武汉市市长阮成发说，“今年春节期间，武汉共接待广东游客3万多人次，高铁开通极大地带动了武汉的假日旅游。”

  地处武汉城市圈与长株潭城市群连接地带的咸宁市，在武广高铁的“催化”作用下，区位优势大大提升。全国人大代表、咸宁市市长黄楚平说，“武广高铁开通，使湖北真正成为珠三角的腹地，给我们带来了巨大的机遇。” 

  珠三角经济正在从劳动密集型传统产业向现代工业升级。“高铁将时空距离拉近，有利于珠三角产业加速转移，咸宁将成为重要的承接地。”黄楚平代表说。

  全国人大代表、广州港集团有限公司董事长陈洪先表示，武广高铁开通对港口辐射能力的提升效应已开始显现。随着武广线货运能力进一步释放，这种效应将更加明显。