为期六天的2010年新加坡航空展日前在新加坡结束，来自40多个国家和地区的800多家参展商参加了此次航展。此次航展一共吸引了11.2万多人，其中来自122个国家和地区的超过4.1万人参加了前4天的商贸活动，共签署了总价值100亿美元的飞机和相关设备合同，超过了原本50亿美元的预期。

  新加坡航空展是亚洲规模最大的航空航天和防务展会，于2008年首次举办，每两年举办一次。

  新加坡副总理兼国防部长张志贤在航展开幕典礼上说，在世界经济开始复苏而亚洲经济呈现生机的时刻，商业航空与防务装备的需求将会增加，这将为本区域的宇航工业带来非常大的发展空间。他认为新加坡航空展是一个绝佳的平台，将为世界与区域的宇航业者提供机会以及相互联系，也能为日后进一步拓展业务做好准备。

  张志贤说，新年伊始已经出现了许多乐观的因素，亚洲区域也在主导环球的经济复苏。根据国际货币基金组织的预测，亚洲新兴经济体今年将取得8％的增长，是全球平均增长率的两倍。随着亚洲经济恢复增长，空中交通量和飞机机队的规模也将相应增大，这将为航空业带来更大的机遇。此外，各国和地区对可执行更广泛任务的军用运输飞机的需求也将逐年提高。例如，在提供紧急援助、医疗撤离、反海盗行动、人道救援、灾难拯救以及进行人员疏散等方面。

  作为亚洲数一数二的宇航和民航枢纽，新加坡是宇航业保养、维修和翻新服务及相关服务供应的领先者，90％的宇航公司从事机身维修、引擎翻新、引擎零件和基本系统及航天系统维修。新加坡的航空工业产值去年达到了70亿新元，占亚太航空维修市场份额的四分之一。

  作为航展东道主，新加坡孜孜以求的不仅仅是一个成功的航空商业平台，而是新加坡航空产业的亚洲枢纽地位。凭借出色的工程和研发能力、人力资源优势以及有利于商业发展的外部环境，新加坡不仅稳固了其“亚洲头号飞机维修中心”的地位，还吸引了众多世界领先的航空企业到新加坡从事航空设计和制造业务，进而形成了一个多元化、高效率的产业群体。

  今年航展的一大亮点是由新加坡航展、新加坡国际企业发展局和新加坡宇航工业联合会共同实施的“特邀买家计划”。该计划旨在聚集来自全球航空公司、机场、维护、修理和操作等服务相关企业和制造供应商的主要采购决策者，以满足他们的采购需求，并为制造商和供应商提供相关建议。航展期间还举行了一系列高级别会议，如新加坡航展航空领导人峰会和亚太安全会议等系列会议，旨在为全球航空业参与者提供指导建议。

中国商用飞机有限责任公司（简称“中国商飞”）首次参加新加坡航展，该公司带来了自主研发的ARJ—21新支线飞机和C—919大型客机模型，吸引了不少参观者。据介绍，ARJ—21飞机整个研发过程很顺利，市场订单量也非常好，现在正在取证试飞阶段，明年首架飞机将交付使用。作为中国16个重大科技专项之一，C—919大型客机目前正处在研发阶段，该机型瞄准的是未来10年民用航空市场，预计将于2014年首飞，2016年交付使用。