新春将至，也迎来了新车的密集上市。合资品牌从5万多元的雪佛兰新赛欧到10多万元的东风标致408、别克英朗；进口车从20多万元的新宝马1系、起亚速迈跑车到几十万元的英菲尼迪EX25、雷克萨斯GX460；自主品牌从时尚个性的东风风神H30到众泰的纯电动汽车，令人眼花缭乱、目不暇接，为洋溢着喜庆气氛的2010年春节平添了几分热闹。

  2009年，中国汽车这一年，是丰收的一年。汽车产销量超过1300万辆，居全球第一，厂商家家开足马力生产，一派繁荣景象。正是在此大背景下，各汽车厂商在眼前的车型尚不能满足市场需求的情况下，仍然腾出手来，争先投放新车，使2010年的车市显现出竞争日趋激烈的态势。

  从新车投放的品质标准看，跨国企业看重中国市场的决心坚定。标致自进入中国以来，东风标致仅靠307、206两个系列的车型打市场，与其它企业相比，业绩并不理想，但去年却取得了几乎翻番的业绩，合资双方今年的目标完全一致：必须把最先进前沿的车型拿到中国市场！刚刚在中国上市的东风标致408因此成为其第一款在全球首发的车型。大众更是越来越将中国市场看作全球最重要的市场，它们不仅向中国市场推出了奥迪Q5、高尔夫6代、迈腾、途观、昊锐等全球畅销车型，还将把体现其精湛设计和品质的高尔夫GTI、奥迪A3、新A8L等顶级车型引入中国市场，大众和奥迪品牌已经将其在中国市场的成败与自身的发展前途紧紧联系在一起。丰田公司的花冠、皇冠、锐志、凯美瑞及豪华品牌雷克萨斯也不甘落后，一汽丰田宣布今年会投放更多的新车型，雷克萨斯刚刚投放的GX460就在高档SUV产品上独辟蹊径。

  而从新车投放的价格观察，能感觉到企业对市场和用户需求的把握更为精准。上海通用既会以低价的新赛欧去与自主品牌争夺消费者，使用户感觉花很少的钱也能享受国际品牌，又会以较高的性价比去与其它品牌竞争。1.6T英朗以漂亮的外形、出色的动力和不到18万元的价格创造出极大的市场反响。一直处在高端的宝马为争取更多的用户，引进了价格在30万元以内的宝马X1车型；而进口的起亚跑车速迈售价定在20万元以内。

  自主品牌也没有在激烈的竞争中找不到方向，东风风神H30以“好看、好大、好开、好省、好值”为诉求，企业集合了自身积累的设计和制造经验，开发出这款无论外观、品质、技术和配置都很高，时尚个性极强，而售价在10万元以内的车型，在上市会上一经亮相，即获得满堂喝彩。

  新车在新春前夕争相上市，预示着今年的车市会继续红火和热闹，但也可以看出，各厂商并没有沉醉于去年的成绩，在几乎每个厂家目前都处于供不应求的状况下，他们仍能着眼于未来的市场，仅此一点就说明“遇冷不慌、遇热不胀”已经成为汽车厂商对待市场的基本态度，是市场使企业变得成熟，是竞争锤炼了企业的驾驭能力。