1月21日清晨6时，天刚亮，记者驱车从太原市区出发，赶往太原西山深处的山西焦煤集团西山煤电集团公司杜儿坪煤矿。时值严冬，寒风凛冽。然而，在这寒冷的早晨，整个矿区却人流不息，机声隆隆。

  记者先来到了矿调度室，矿党委副书记谢新民告诉记者，杜儿坪矿是一座有着58年历史的老矿，近年来通过改造升级，已成为一座年核定生产能力达500万吨的现代化矿井。近日来，为抓紧生产，全矿紧急动员，保证人员出满勤，保证安全生产。统计显示，1月1日至13日，全矿共生产煤炭172078吨，超计划10631吨。记者从电子屏幕上看到，综采二队的采煤机正在割煤，提出希望到该队现场采访。

井下采煤队：

开足马力，以稳产夺高产

  在矿宣传部和安监处干部的陪同下，记者匆匆赶到更衣室。到煤矿井下采访与采访其他行业不同，仅换衣一项就要从里到外换上秋衣秋裤、绒衣绒裤、棉衣棉裤三层工装，要穿上长腰雨靴、戴上安全帽、背上矿灯和自救器，衣服很是僵硬，穿上后感到累赘不舒服，但煤矿工人们每天都要重复这个过程。

  入井先打卡，电子屏显示出当班实际入井人数为655人。随行的矿安监处郑福成科长告诉记者，如果超过最高控制人数则不允许下井。

  杜儿坪矿是斜井，井下距地面约130米，最远的工作面有7000米。需先乘索道车徐徐进入地层深处，长度630米，坡度17度，约需7分钟进入大巷，然后再换乘行人电车，将工人分别送入东、西盘区。井下电车好似缩小了的闷罐火车，车启动后，车轮与钢轨撞击的轰隆声在封闭的煤巷中震耳欲聋，即使同坐一排座位的两人也难以听清对方大声说话的声音。约半小时后，行程4000多米停车。开始步行通过进风巷到工作面，巷道高低不平，凉风直往脖子里灌，一会爬坡，一会下行，全靠矿灯照明指路。约走了2000米后，终于来到了综采二队，用了近2个小时。

  在送变电的机器旁，综采二队乙班的16名工人正在紧张工作。一排排高大闪亮的液压支架顶着顶板、护着煤帮，一台采煤机扬着尖粗的钢齿，昂首紧贴着煤壁割煤。综采二队党支部书记崔广军告诉记者：“这台采煤机正常的情况下一天可生产8000吨左右。”他说，自电煤紧缺以来，队里采取了一系列措施，一是尽量延长开机时间；二是控制好采高，达到规定要求；三是加强设备检修维护；四是动员工人出满勤干满点。搞采煤必须按规程要求安全生产。全队110人三班倒，两个大班出煤，一个小班检修设备。

  机工赵国平告诉记者，他已经20天没有休班，上班时全身心工作，下班后好好休息，全部按规程操作，绝不违章作业。问他累不累？他憨厚地笑着说：说不累是假的，但心里还是很乐意，因为现在全国缺煤缺电，能为国家做点贡献再苦再累也值得。

地面煤运公司：

全力以赴，来多少装多少

  下午2时，记者升井后来到地面矿煤炭运销公司。经理张凤伟说，杜儿坪矿的煤分两种，大部分是电煤，少部分是焦煤。生产出来后由矿煤运公司组织运输，统一按照订货合同销往各地。全国电煤供应告急后，煤运公司全体职工加班加点，实行四班倒，保证来多少车装多少车，绝不让装车耽误外运。

  在杜儿坪矿煤库，耸立着三座高大的煤仓，每座煤仓的储量为2万吨，宽阔的皮带运输机不停地往煤仓送煤。煤仓下面，有四股铁路轨道，可同时并装两节车皮，工人们一开控制开关，煤仓中的煤就倾倒进车皮，然后通过铁路专用线进入铁路编组站发往各地。记者问正在现场监控的工人李师傅，装一列车煤需要多长时间？李师傅回答，一列车煤按24节车皮计数，每节车皮装60吨，可装1440吨。自从有了现代化设备，只用一个半小时，“只要来车，我们保证随到随装，绝不拖延。”

  在装车过程中，工人们不时往车皮底部和煤层中间喷洒防冻液。张凤伟说，这是为了预防装上车的煤在运输途中冻结，到站后难以卸货。这样做虽然加大了企业成本，但为了用户尽快用上煤，他们认为这理所当然。

  “在煤矿，安全生产永远是第一位的，越是全力生产越要抓好安全。”杜儿坪矿安监处的一位负责同志告诉记者，近日来，由于组织全力生产，安全生产抓得更紧了，不仅强化基础管理，强化现场管理，而且要求做到能力满足、系统可靠、设施完善、管理到位。

  记者在综二队采访时，所走过的巷道都能看到有安全生产的警示。随同记者下井的郑福成随身带着一个便携式瓦斯监测仪。进入工作面后，见到的第一个人就是跟班瓦斯员张志云，他带着大小两个瓦斯监测仪，以防止其中一个失灵。不仅如此，在工作面上还安装有9个瓦斯探头并与矿调度室相连，只要瓦斯浓度超限，这些探头就会及时报警。

  下午6时，记者遇到了来矿调研工作的山西焦煤集团公司党委副书记高斌旗，他说，杜儿坪矿以及西山煤电集团公司有着传统的无私奉献精神，在2008年南方遭遇雨雪冰冻灾害和四川汶川大地震发生后，为保证电煤供应，全公司不仅全力以赴组织生产外运，而且把焦煤当做电煤卖，“现在，我们保电煤的经验更多了，焦煤集团公司要求全集团四个子分公司，讲大局，讲奉献，抢时间，开足马力保生产，保运输。目前，每天生产煤炭达23.5万吨，外运电煤装车量由原来的日均655车提高到了900车。”