“只要能把电煤运出去，再苦再累我也心甘！”1月9日在秦皇岛港第三分公司卸车场，卸车工赵景洪满脸煤尘，头上直冒热气，一边用力地抡镐刨车皮上的冻煤一边说。现在，秦皇岛港已经实行了海港、铁路、海事部门合署办公，不分昼夜地进行突击，每天抢运电煤都在60万吨左右。

  秦皇岛港是我国北煤南运的最大输送港口，2009年这里共完成2.02亿吨煤炭下水任务。新年伊始，罕见的冰雪寒潮天气袭击我国大部分地区，面对恶劣天气的不利影响，秦皇岛港快速反应，启动极端天气煤炭运输工作应急机制，采取港路合署办公，加快卸车、装船速度，全力以赴组织电煤运输。

  记者在秦皇岛港煤炭抢运合署办公指挥所看到，一个十分宽大的会议室里座无虚席，大秦铁路车务段、太原铁路局安全生产办公室、秦皇岛安全运输协调办公室、港口生产部门、秦皇岛海事局等相关单位的领导全部集中在这里进行随时性的面对面会商。合署办公的效果非常明显，1月8日，秦皇岛港卸车达8658车，创下今年以来的最高纪录。

  据介绍，为了进一步提高装船效率，保证告急电煤船舶优先靠泊，秦皇岛港还联合秦皇岛海事局启动了电煤船舶运输紧急预案，基本上做到了告急轮船随到随装，在1月8日，创下了装船61.4万吨的今年最高纪录。

  秦皇岛港统计报表显示，连日来全港日均卸车量一直保持在7000车以上，截止到9日下午5点，全港煤炭装船量已突破400万吨。