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上一版3  4下一版 2010年1月5日 星期 放大 缩小 默认
特 写
“快旅时代”的新生活
本报记者 郑明桥 通讯员 刘 强 王 林

  拿出相机、摆个造型,与气势恢宏的武汉站合影———这已成为抵达武汉火车站的旅客要做的第一件事。元旦假日期间,记者在武汉火车站看到,乘坐武广高铁的旅客络绎不绝。

  “外观、大厅、自助售票机、候车室,每一处都有惊喜。”32岁的朱汝珍是武汉新洲人,趁着元旦去广州探亲。虽然搭乘的动车10点45分才开,可9点刚过她就到了。朱汝珍说,“我之前已经定了2日去广州的卧铺,知道高铁3个小时就能到广州后,特意去退票选择了‘和谐号’。”

  “武汉火车站使用的是磁质火车票。从购票到进站、出站,旅客可以持票卡进出检票口闸机,和乘地铁一样。”武汉火车站临时党委书记张在明介绍,目前,武汉站拥有26台自动售票机,并设有自动检票闸机102台。武广客运专线所有车票都可以自助售票,进站后也是自助检票,既方便又快捷。

  朱汝珍每隔两个月要去一趟广州,她告诉记者,以前坐普通火车人又多、票也难买,而且时间非常长,去一趟很累。这一次选择坐高铁,除了想体验一下“陆上飞机”的速度外,也是考虑到时间缩短后,能有更多的时间跟亲人相聚,她表示以后去广州就选择坐高铁。

  老家在贵州的湖北工业大学学生龙飞云则跟记者算了笔经济账。学会计的他十分懂得精打细算:“从武汉直飞贵阳打折票也得近千元,坐直达列车到贵阳虽然费用在350元左右,但到家要23个小时,我现在坐高铁到长沙,再转机到贵阳不到500元,4个小时内就吃上了妈妈做的饭。”

  武广客运专线开通后,一趟动车组以载客600人至800人计,等于10辆大巴客车或者3架客机,将大大缓解京广干线的交通压力。据武汉铁路局局长余卓民介绍,截至1月2日20时,新年开始后的两天内,武汉火车站共发车46对,发送旅客近2万人,上座率达90%以上,比去年同期增长65%。

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