福厦铁路铺轨合龙、LNG接收站加速扩容、莆秀高速公路通车、国投石门澳产业园启建……一批批大项目的开工建设和上马立项，为莆田市经济社会发展铆足了后劲。

  莆田建市时间短，基础设施滞后，经济总量排名较靠后。在加快推进海西建设的新形势下，莆田如何做到先行先试，奋发作为，担当“拓展一线骨干作用”的呢？“向最好的学，与最强的比，和最快的赛。”莆田市委书记杨根生说，国务院《意见》的出台，充分展现了莆田更广阔的发展空间和更美好的发展前景。莆田市应该主动站位海西，融入海西，坚持通过实施‘以港兴市、工业强市’发展战略，把项目建设作为发展的重中之重，以大项目推动大发展。今年前三季度，莆田市192个在建重点项目完成投资125.92亿元，占年度计划的65.4％。

  莆田地处海西中部沿海，从地图上看，海西周边的20个城市呈扇状张开，莆田刚好处于扇把枢纽位置，坐拥湄洲湾、兴化湾、平海湾。莆田市决策层意识到，要拓开莆田的发展空间，就要打造枢轴效应，路港联动，加快建设大港口，拓开对外大门；加紧编织大路网，拓开港口大腹地。

  在这样的思路下，“港城联动、以港兴城”战略应运而生，莆田港开发热潮随之涌动。如今，湄洲湾深水航道一期工程已经完工，二期工程顺利推进。福建液化天然气（LNG）10万吨级码头、秀屿4万吨级木材专用码头已经建成。总投资40个亿的东吴港区8个深水码头成片开发，其中5个5万至15万吨级码头将在2012年与向莆铁路同步建成。总投资39个亿的国投湄洲湾10万吨级煤炭码头配套设施也已开工。总投资15个亿的罗屿25万吨级散货码头和4万吨级中转码头，以及秀屿港区2号、3号码头将在年底开工。

  疏港交通基础薄弱一直是制约莆田市经济发展的“短腿”。如今，3条铁路正以如虹气势同时推进。2009年10月18日，在福厦铁路仙游火车站，两台长钢轨铺设机顺利接轨，福厦铁路铺轨全线贯通。眼下，向莆铁路莆田段在加紧会战，青云山特长隧道和莆田特大桥建设全面提速，已完成投资超13亿元。与此同时，总长23.6公里莆秀高速公路11月底正式通车，总投资53.14亿元的莆永高速于11月底开工，“两纵两横”的高速公路网从港城拓开。

  一系列由央企、海外财团投资的重大临港项目的落地，有力推进了莆田市工业经济的发展。正是看好莆田在海西建设中所处的战略优势，中国海洋石油总公司率先在莆田投资建设了福建液化天然气（LNG）项目，该项目2003年2月10日经国务院批准立项，项目第一期总投资240亿元，包括LNG接收站和输气干线项目，福州、莆田、泉州、厦门、漳州等五个城市管网建设。据中海福建天然气有限责任公司总经理助理、工程部总经理程功义介绍，福建LNG站线项目自2003年8月开工以来，累计完成投资627490万元，2009年计划完成投资80816万元，1—8月累计完成投资67282万元。

  10月18日，国家投资开发公司启动了总投资约220亿元人民币的湄洲湾（石门澳）产业园项目，并把主攻方向瞄准兴化湾的整体开发。据介绍，兴化湾岸线资源丰富，可建50个10万吨级巨型码头，开发建成后，可同毗邻的湄洲湾连成一体，形成半岛经济区，从而将莆田打造成具有国际化视野的新型港口城市，凸显中国沿海经济圈的新亮点。

  重大项目的相继布点，有力地撬动了莆田经济板块的抬升。数据显示，今年前三季度，莆田GDP增幅、规模以上工业产值增幅、财政总收入和地方级收入增幅均跃居全省首位，其中，地区生产总值完成503.49亿元，增长13.5％；规模以上工业产值718.32亿元，增长18.4％。