近年来，无论是自主品牌汽车企业，还是合资品牌企业，或是国外汽车厂商，都更加注重环保节能产品的研发。传统汽车的节油改造升级、新能源汽车开发等都成为汽车产业新的发展趋势。           

  2009年是中国汽车工业蓬勃发展的一年，无论是产量还是销量都取得了历史性的突破。在这样的背景下，推动产业的可持续发展，对于中国汽车工业而言更是具有现实意义。不管是从资源的节约利用和环境保护来说，还是从汽车工业的未来发展趋势看，节能和清洁能源汽车都是可持续发展的一个重要主题。

  近年来，无论是自主品牌汽车企业，还是合资品牌企业，或是国外汽车厂商，都更加注重环保节能产品的研发。传统汽车的节油改造升级、新能源汽车开发等都成为新的汽车产业发展趋势。在日前举办的第五届中国智能交通年会暨第六届国际节能与新能源汽车创新发展论坛上，标致雪铁龙集团公布了其在中国的首个新能源汽车发展战略：到2020年，标致雪铁龙产品在中国的二氧化碳排放量将降低50％。而这一目标能够使其在中国与欧洲的二氧化碳排放量达到同等水平。

  目前来看，汽油发动机升级是传统汽车实现节能最为直接而现实的途径，因而也成为很多汽车生产企业积极努力的方向。为了实现减排目标，标致雪铁龙集团提出，到2020年将至少引进6款新型的汽油发动机进入中国市场，而新一代汽油发动机将比现在的发动机节省燃油及降低二氧化碳排放量达20％。

  而除了传统汽油发动机升级之外，优化汽车结构以及汽车行走系统也是节能减排的有效手段。“我们的目标是，通过优化结构系统，在保持舒适性和安全性不变的前提下，通过采用新型材料和新型轮胎，使能耗降低5％。”标致雪铁龙集团中国技术中心总经理阿博德表示。

  事实上，要降低车辆能耗、减少二氧化碳的排放量，还不仅仅是在于根据空气动力学原理设计车身流线、改良发动机、降低轮胎阻力这几个方面，车辆的自重也是需要解决的问题之一，因为车辆越重，能耗就越大，产生的二氧化碳也越多。“近些年，车辆的配置越来越高，发动机的功能越来越强，车辆变得越来越重。现在的首要任务是，在设计之初就要把车辆自重问题考虑进去，尽可能地优化配置，为车辆‘减肥’。”而根据标致雪铁龙的计划目标，要把每一代新型汽车的重量降低10％。

  为了实现节能减排的目标，新材料的开发也成为不少汽车企业探索的方向。“新材料完全有可能用于未来汽车的制造。未来汽车市场的竞争必定是高科技的竞争，不同厂商之间的激烈竞争也迫使我们进行绿色材料的开发。创新有益的科技成果有利于减少温室效应气体的排放，从而更好地保护环境。”标致雪铁龙集团相关负责人表示。据了解，目前，可循环材料主要是指自然纤维构成的一些有机物：如亚麻、麻纤维、木头；从农作物提取出的塑料等，而这些材料都将成为汽车企业的研究对象。

  实际上，为了降低能源消耗和加强环境保护，除了对传统能源汽车进行改造升级，新能源汽车的开发也已经不断深入。不少汽车厂商在混合动力、纯电动以及燃料电池汽车等方面都有了突破。尤其是一向受到各大汽车厂商重视的中国市场，在传统汽车竞争日益激烈的环境下，新能源汽车也不可避免成为竞争的焦点。如今，很多汽车企业已不仅仅满足于在车展时展出几辆新能源车、显示研发实力，各大厂商的新能源汽车开发步伐都在不断加快，针对中国市场的新能源汽车产品和计划也在不断加强。不少企业已经开始根据中国市场的独特性而研发并推出专门针对中国市场的新能源汽车产品。而这样的趋势也表明，国内市场新能源汽车领域的竞争已经开始逐步升温。

  此次展会上，装备有STT微型混合动力系统的东风雪铁龙世嘉进行了全球首发。当车辆处于停滞状态时，该系统可以使发动机处于待机状态，从而有效降低油耗，减少温室气体的排放。这一微混系统是标致雪铁龙集团上海技术中心研发的针对中国市场的版本。“因为中国市场的需求与欧洲的不同，非常独特，这些新型节能减排技术只有在客户接受并愿意购买的前提下才能发挥其效应，所以研发工作均在标致雪铁龙集团上海技术中心开发。”据了解，到2010年，第二代STT微混技术系统将在中国市场大规模应用在标致和雪铁龙汽车上。而该技术中心与同济大学合作的针对中国市场的电动车项目也在研发之中。据了解，标致雪铁龙的Hybride4充电式全混技术也将于2015年引入中国，其节能减排量将达到30％。