据统计，目前国内的租赁车辆尚不足10万辆，将这个数字和我国的人口基数相比，让不少人看准汽车短租未来的发展和盈利空间。特别是今年《政府工作报告》中提出“完善汽车消费政策，加快发展二手车市场和汽车租赁市场，引导和促进汽车合理消费”。更鼓舞了业内人士的信心。 

  然而，我国的汽车短租服务行业才刚刚起步，未来要更好地发展，发挥更大的作用，还有许多需要学习和探讨的问题。

  现阶段，钱治亚坦言，神州租车一直在学习和借鉴国外汽车租赁公司一些成熟的经营模式，提高运营效率和优化服务质量，她认为这两点对汽车短租服务行业的发展至关重要，也将会是未来竞争的焦点所在。 

  和长租相比，短租客户用车的波动性较大，各方面经营成本较高，对租赁公司来说就必须提高自身的运营效率。为此，今年8月，神州租车开始试行动态定价系统。“以往我们的租金比较固定，但国外预订租车就像预订飞机票，早订便宜，晚订就要贵一些。”钱治亚解释说，他们根据对客户需求的预测来定价，然后根据实际预订情况来调整，如果库存多，预订量小，价格就往下调，反之价格就往上升。这样做的好处一是能提高公司经营的收益；二是能满足不同消费者的需求。“有些人对价格比较敏感，就可以早点预订便宜些的车，有些商务人士行程很难确定，需要临时用车，也可以用较高的价格订到车。” 

  另一方面，短租要抓住更多消费者，服务很关键，包括让消费者预订车辆更快捷、办理手续更简化、租还车的网点更多等等。租赁公司未来只有不断优化服务，改善服务的软硬件水平，带给消费者更好的服务体验，才会让更多消费者选择租车这种方式。 

  可以看到，目前租赁公司自身正不断探索着适应市场的经营方式。除此以外，业内人士认为，未来汽车短租服务的发展也需要得到更多外界的支持。  汽车租赁服务是个资本密集型的行业，前期要投入一定规模的汽车实物，租赁公司需要的购车资金比较庞大，因此希望未来能得到汽车金融公司更多的支持，以缓解前期的资金压力。

  而且，消费者开着租来的车辆在道路上行驶，难免会遇到交通事故等问题，这时尽管是承租人在行驶过程造成的损失，作为车辆所有者的租赁公司也常常要被动地承担一定的损失。因此，业内人士希望未来行业监管方面能够对相关责任做出更明确的判定，完善的市场环境将有利于汽车短租服务行业更快、更健康地成长。