11月21日，江西景德镇，阳光温暖宜人地照耀着这片土地。坐落于此的昌河铃木分公司总装车间内飘出了阵阵歌声与掌声，昌河汽车的新老员工此时正聚在一起，见证着第35万辆昌河铃木北斗星的下线。22日，昌河汽车迎来了自己的第40个生日。 

  不久前，中国兵器装备集团公司与中国航空工业集团公司签署协议，联手重组中国长安汽车集团。中航工业以其持有的昌河汽车、哈飞汽车、东安动力、昌河铃木、东安三菱的股权，划拨兵装集团旗下的中国长安汽车集团；兵装集团将旗下中国长安汽车集团23％的股权划拨中航工业。 

  从这两个层面来说，步入不惑之年的昌河汽车站在了新的发展起点之上。而此时，人们最关心的莫过于昌河汽车的未来将有怎样的“变”和“不变”。     谈到改变，“北斗星、利亚纳换代车型将分别于明年一季度和三季度量产上市，北斗星、爱迪尔换装K12B、K10B发动机改型车也将陆续推向市场，YV5轿车的研制将加快，计划于2010年10月量产上市。”昌河汽车总经理周世宁日前透露。这可以看成是昌河汽车在车型、产品上的改变。“昌河铃木景德镇工厂现有整车产能10万辆，2014年将增至20万辆，生产车型以北斗星、爱迪尔和浪迪等为主；昌河铃木九江工厂现有整车产能10万辆，2016年要增至20万辆，整车以利亚纳、YV5等轿车为主；合肥工厂现有整车产能6万辆，2012年要增至16万辆，生产车型以福瑞达、单双排座等微型客车、货车为主。”这是昌河汽车产能规划上的改变。周世宁继而说道今后5至10年昌河汽车发展问题的基本思路：在国家汽车产业政策的指导下，以“三年复兴、五年跨越、九年腾飞”的发展目标为基础，以“走节能路，造精品车”为主线，以“安全、环保、节油、耐用”为导向，巩固和壮大微型汽车，稳步发展经济型轿车，逐步形成档位合理、层次分明的产品格局；以体制机制创新为重点，以营销模式创新为突破口，着力开拓国际国内两个市场，不断提高公司经济运行质量和效率，努力把昌河汽车打造成为中国节能型精品小排量汽车制造专家。 

  从这些改变中，不难看出，尽管有种种不确定性，但昌河汽车对于今后的发展道路，仍然有着自己的思考和规划，而这些“改变”正是因为昌河汽车希望重新抒写辉煌的目标“不变”。 

  这些年，昌河汽车始终专注于小排量车，在小排量车市场上依然有着自己的优势。从产品上，昌河汽车提出“走节能路，造精品车”理念，目前已有五大系列逾百种车型，福瑞达、北斗星等都拥有不错的口碑；在生产上，形成了景德镇、九江、合肥三个整车生产基地、一个发动机生产基地、一个零部件工业园区的格局；在销售和服务上，200多家4S店遍布全国，500多家特约服务站、700辆流动服务快车为客户提供全年365天的售后服务。今年前10个月，昌河汽车累计销量比去年同期增长了40％，到年底有望实现全年15万台的销售目标。这些喜人的变化激发着昌河人续写辉煌的信心。 

  在迈入40岁的时刻，昌河汽车正经历着一场重大的变化，到目前为止，没有人能够确切地回答重组将对昌河汽车的未来产生怎样的影响，或许会有种种不确定性，但不能否认的是，并入中国长安汽车集团也是一个新的发展机遇。对于昌河汽车来说，改变已经是一个既定的事实，而不能改变的是，只有不懈地优化昌河的产品、营销、服务、管理等，才能离做强昌河品牌的目标越来越近。