新华社上海11月20日电 （记者贾远琨）  从一个码头工人的小改小革，到一场改变人们运输方式的伟大革命；从单枪匹马搞发明，到带领和培养出越来越多的创新人才；从仅有初中文凭的码头装卸工，到在科技发明创新方面获奖无数的国家级专家、教授级高工……30多年的创新之路，记录了一名普通工人通过创新改变人生的轨迹。他，就是工人发明家包起帆。

  有人说，发明、创新是科学家、工程学家们的事，与普通人无关；有人说，我只是一个普通工作岗位上的“螺丝钉”，创新离我太遥远了；有人说，兢兢业业地按规律办事就是爱岗敬业，总想打破常规，出奇制胜，风险太大；还有人说，中国工人的创新能力与发达国家相比本来就有很大差距，创新谈何容易。

  包起帆用他30多年的创新探索，将一个个“不可能”化为现实。

  包起帆1968年参加工作，1978年因工伤被调到上海南浦港务公司机修车间工作，专门负责修理码头上的起重机。而这个与众不同的机修工却在平凡的岗位上播下了创新的种子。

  当时，码头上木材装卸是项危险的工作，全靠工人下舱，用钢丝绳捆扎后，再用吊机起吊，这种粗放的作业方式，险象环生，事故不断。

  为了从根本上改善工人的工作条件，经过近3年的艰难攻关，包起帆终于研究出一套完整的“木材抓斗装卸工艺系统”。

  “1981年10月，中国港口史上第一只用来卸大船的木材抓斗诞生了。包起帆发明的‘双索门机抓斗’，用两根起重索使抓斗顺利地打开和闭合，抓原木似老鹰抓小鸡，‘轻轻一抓就起来’。人木分离的目标实现了！木材装卸工的安全有保障了。”一篇报道包起帆事迹的通讯这样描写道。

  包起帆也因此成为闻名遐迩的“抓斗大王”。“抓斗大王”的科技成果还实现了产业化，不仅在国内20多个行业1000多个企业得到广泛推广应用，还批量出口到20多个国家和地区，累计为国家创造4亿多元的经济效益。1981年包起帆首次当选上海市劳动模范，此后连续四届当选全国劳动模范。

  1996年，上级部门调包起帆到上海龙吴港务公司当经理，而他的创新之路又开拓到新的领域。

  由于客观原因，龙吴码头无法做外贸集装箱业务，为提高码头的经济效益，包起帆另辟新路，改做内贸集装箱。包起帆先后4次到北京寻求交通部和相关单位的支持，8次到南方去寻求船公司、货主和码头的合作。费尽九牛二虎之力，终于在1996年12月15日开辟了中国水运史上第一条内贸标准集装箱航线。

  2001年，组织上又调包起帆到上海港务局担任分管技术的副局长。2003年改制后，他又担任上海国际港务集团公司副总裁。

  包起帆没有因职务的提升而放弃创新，相反，他的创新舞台更大了，天地更宽阔了。除了技术创新以外，他开始向产业创新和管理创新迈进。

  走上领导岗位后，包起帆的任务不再是单枪匹马搞革新，而是要带领广大职工一起来创新、发明，培养新时代的产业工人。

  随着包起帆创新团队的不断壮大，他们所取得的成绩开始让世界为之惊叹。

  2006年5月10日，法国巴黎列宾国际发明展览会举行隆重的颁奖仪式。中国的“抓斗大王”包起帆在世界各地的发明家钦佩目光和热烈掌声中，一次又一次走上领奖台，连续从颁奖者手中接过4枚金质奖章。

  巴黎列宾国际发明展览会是全球发明界最权威的三大展会之一。展品由国际权威人士组成的评选委员会评选，历来以严格著称。包起帆一人获得了4枚金奖，成为105年来在这一展会上单次获得金奖最多的发明家。

  评委会主席在参观了包起帆团队的发明————“集装箱电子标签系统”后赞叹道：“这将是一场改变人们运输方式的革命！”

  30多年来，包起帆与同事们共同完成了130多项技术创新项目，其中3项获得国家发明奖，3项获得国家科技进步奖，18项获得省部级科技进步奖，30项获得日内瓦、巴黎、匹兹堡、布鲁塞尔、北京等国际发明展览会金奖。包起帆在创新的道路上从未止步。

  正如包起帆所说，创新并不遥远，创新就在脚下，创新属于那些热爱工作、充满工作热情的人。

  中国工人是有创新能力和智慧的，尤其是年轻一代更应该从包起帆的人生轨迹中得到启示，用创造性劳动改变自己的人生，为祖国作出自己的贡献。      （图为新华社发）