荷兰地处西北欧，面向北海、背靠欧洲大陆腹地，素有“欧洲门户”之称。荷兰因其位于北大西洋航路和欧洲大陆出海通道的交界处，历来被视作欧洲的战略要地。凭借与欧洲大陆之间快捷的运输网络，从荷兰始发的货物在24至48小时内便能抵达西欧各大市场。

打造欧洲物流中心

  荷兰国土面积约4.15万平方公里，奉行自由贸易政策，属外向型经济。通过实施转口贸易战略，荷兰长期保持世界贸易大国地位，连续多年位列世界贸易十强，其中转口贸易占出口总额的一半以上，在欧洲名列前茅。究其原因，荷兰高度发达的现代物流业功不可没。

  当今世界，全球物流业发展方兴未艾，在国民经济中的作用日益凸显。随着欧盟各成员国间边境的逐步开放，各国间的贸易往来无需海关检验，相互间的商品流通变得更加便捷。一些跨国公司纷纷关闭了其在欧洲各国设立的全国配送中心，转而在某一地建立集中的欧洲分销中心（Europe Distribution Center,EDC），在整个欧洲进行仓储、分销和物流的集中管理，以便更有效地服务于欧洲市场，这已成为业界的主要趋势。随着欧盟市场准入的放宽，越来越多的中小型公司也开始在欧洲建立集中的物流运营部门。

  欧洲单一市场的日益扩大和商品跨境流动障碍的消除，以及对整合全球供应链的需求不断提高，是欧洲物流业迅猛发展的主要动力。建立区域性的物流中心，被视作企业高效的市场服务方式。这种区域性物流中心给企业带来的好处是显而易见的，其优势主要表现在：通过优化内地运输和提高单次运输的运输量降低运输成本；较低的存货水平和货币交易的减少，降低了流动资金需求；更有效的存货管理、更短的产品周转时间和更快的交货时间以及对最终用户更细致的服务；通过规模效应降低存货、仓储和人员成本，大大降低了物流配送的总成本。据估计，目前有近一半在欧洲运营的美国和亚洲公司设立了欧洲分销中心，服务于欧洲市场。

  荷兰凭借其优越的地理位置、发达的基础设施、高效的海关运作、发达的金融服务，完善的配套产业和优惠的税收体制，加上当地政府的高度重视和大力扶持，吸引了众多的外国公司在荷兰设立欧洲分销中心。据统计，物流业的产值目前已超过荷兰国内生产总值的30％，成为其国民经济的支柱产业。权威数据显示，欧洲70％的物流分销中心已经落户荷兰，美国和亚洲企业在欧洲一半以上的第三方物流业务由荷兰公司包揽。荷兰成为了当之无愧的欧洲物流中心。当前，大多数欧洲分销中心位于荷兰的兰斯台德区（由阿姆斯特丹史基浦机场地区、鹿特丹及乌特勒支地区形成的荷兰大都会）、北布拉班特（罗森达尔、埃因霍温和蒂尔堡）、海尔德兰（奈梅亨和伊兰博格）和北部的林堡地区。目前已在荷兰设立欧洲分销中心的跨国公司包括阿迪达斯、通用电气、IBM、三星、LG电子、索尼、佳能、捷安特等。

  随着一些东欧国家相继加入欧盟，凭着相对低廉的劳动力成本优势，这些国家也把发展现代化的物流业作为政府重点扶持产业，试图对荷兰的欧洲物流中心地位形成挑战。对此，荷兰的业内专家不以为然。他们认为，要说成本，东欧国家的优势比不上东亚和南亚国家及地区，也比不上临近的西亚北非国家。荷兰成为欧洲的物流中心，其核心竞争力在于其专业化的成套服务和发达的立体交通网络，这是东欧国家短期内所无法比拟的。鹿特丹港是欧洲第一大港，阿姆斯特丹史基浦国际机场则是欧洲四大客货空港之一。高度现代化的水、陆、空交通基础设施将荷兰与欧洲大陆紧密相连，鹿特丹与阿姆斯特丹两大口岸的年吞吐总量超过4 亿吨，占欧洲总量的40％，承担着西欧各门户港45％、欧盟跨界运输35％的货运量。

跨国公司纷纷落户

  在世界经济论坛2008年—2009年全球竞争力报告中，荷兰排名第8位，与上年相比上升两位。英国著名智库EIU近几年对全球最佳经商地的评选结果显示，荷兰一直名列欧洲前三名。稳定的政治环境、国际化的视野、亲商的经济政策以及悠久的贸易传统为荷兰的本土企业和外国企业提供了平等发展的机会，也为外商投资荷兰提供了充足的理由。如今，跨国公司在荷兰建立了各种类型的运营机构，如欧洲总部、分销中心、呼叫中心、电话中心、共享服务中心、营销与销售办公室、研发中心以及生产与装配厂等。

  荷兰经济有着强烈的国际化取向，其投资政策和商业法律极为开放。荷兰没有外国投资审查机构，外国公司可以投资除极少数国有和军工生产、铁路、公共广播以外的各种类型的行业，并且在法律上与本国公司享有同等权利。

  荷兰以颇具竞争力的税收环境吸引着外国投资者。2007年荷兰将企业所得税下调至25.5％，这使得荷兰的企业所得税低于欧盟国家的平均水平。今年以来，为减缓国际金融危机对荷兰企业和在荷兰的外国企业的冲击，荷兰政府进一步下调了所得税税率，规定在2009年—2010年企业所得税低于20万欧元的，将其税率由23％下调至20％；并规定企业2008年利润中不超过27.5万欧元部分享有同等优惠，即其企业所得税同样为20％。

  为吸引更多的各国企业投资荷兰，荷兰还专门设立了荷兰外商投资局（简称NFIA）。其职能是从政府层面为计划在荷兰设立公司、扩大或重组现有荷兰运营机构的外国企业提供帮助；介绍荷兰的宏观经济情况、各地区商业环境及投资机会；提供在荷兰设立运营机构所涉及的各方面资讯，如注册公司的程序及相关费用、办公场地的选择、税收制度、工作许可、劳资关系等；联系当地投资发展机构，协助企业到荷兰进行实地考察，推介合作伙伴及专业服务机构，如物流服务商、税务审计单位、律师事务所等。NFIA总部位于荷兰海牙，在欧洲、北美、亚洲的东京、大阪、首尔、上海、北京、广州、香港等地均设有办事处。

花卉产业芬芳四溢

  荷兰是世界花卉生产与销售举足轻重的国家，这里有世界花卉交易中心和花卉生产原材料中心。荷兰生产的花卉70％以上供出口，其花卉种苗、球根、鲜切花大量出口到世界各个花卉生产国和消费国，每年约创造50亿欧元的价值。在荷兰，尽管花卉和观赏植物栽培仅占全国园艺种植面积的4％左右，但产值却约占荷兰园艺总产值的一半。随着规模化经营的逐渐发展和由生产大众市场产品到生产名贵花卉和观赏植物的转变，花卉产值还会进一步增长。

  现在，荷兰每年大约培育90亿株鲜花，其中仅郁金香就有30亿株。每到郁金香花开的季节，世界各地的游客纷至沓来，参现荷兰的克肯霍夫公园。克肯霍夫公园是世界最大的球茎花园，园内由郁金香、水仙花、风信子，以及各类球茎花卉构成一幅色彩缤纷的画卷。园中各类花卉达600万株以上。每年的春天，这里都将举行为期8周左右的花展，同时还安排许多园艺、插花等相关活动和各种主题展览等等。目前，荷兰花卉产业的发展，有专业化、现代化和市场化三个明显特点。

  荷兰的花卉大多由家庭农场生产，农场主在荷兰的花卉产业发展中起着主导作用。花卉的种植者自己并不直接销售他们的产品，而是参加形形色色的花卉拍卖市场，并成为其成员，通过拍卖市场来销售其花卉产品。这使得种植者可以从市场营销中解脱出来，集中精力从事花卉的专业生产。农场主在花卉的种植方面，有着细致的分工，往往专门种植某一种作物或是某一种作物的某一个品种。而市场上还有专业的原材料及育种公司、玻璃温室公司、运输公司、栽培用土公司，为这些农场主提供非常专业化的个性服务。

  尽管荷兰的花卉和观赏植物多由家庭农场生产，但生产规模很大，特别是生产花卉的玻璃温室，用以保证作物不受外界天气影响。这些玻璃温室的现代化程度，不仅能使室温和光照达到最佳组合，还可实现供热和冷却系统、灌溉系统和气候控制系统自动工作。花卉生产过程中实行机械化，温室内部运输和切花加工在很大程度上实现了机械化操作，并由计算机控制。荷兰的温室系统和设备的开发及生产，引导着世界潮流，如园艺计算机系统、上盆系统、栽种机器人、移动式培育苗床、冷库和分级捆束机等。

  每天都有成吨的鲜花和观赏植物从亚洲、非洲和南美洲运往荷兰的拍卖市场，而由荷兰本地出产的花卉和各种观赏植物也是通过拍卖市场发往世界各地。也就是说，世界园艺产品有很大一部分是经荷兰的花卉拍卖市场才到达消费者手中的。良好的市场机制和销售体系，奠定了荷兰作为世界园艺交易、中转枢纽的地位，并使荷兰花卉业在国际花卉市场起着举足轻重的作用。

化工园区形成产业集群

  荷兰石油化学工业在世界范围内位列前茅。以营业额计，荷兰的石化工业在欧洲排名第七，在世界上则位列第九，是全球第五大石化产品输出国。荷兰化工业有大中型公司300余家，全年总产值约310亿美元，占全国工业总生产的比重约为18％，其产品80％均出口至国外。荷兰知名的化工企业有壳牌、阿克苏诺贝尔、帝斯曼等。除了大型石化品制造商之外，荷兰还拥有一百多家专营石化产品的贸易商，这些公司每年的总销售额约60亿美元，产品有从按吨出货的基本化学品，到按克甚至按毫克出售的特殊化学品，琳琅满目、应有尽有。

  荷兰有发达的化学品运输体系和十分先进和完善的仓储基础。化学品主要通过海船、卡车和管道运输，荷兰的乙烯输送管网路与整个西北欧乙烯输送网相连，输送能力占全欧洲乙烯输送能力的40％。此外，荷兰还修建了许多管道系统用于运输不同类型的散装化学品、天然气、工业用气、原油和石油产品，这些管道一般都与邻国的系统互联互通。荷兰的化学商品存储设备约为250万立方米，欧盟约三分之一的化学品存储设备位于荷兰，几乎所有这些设备都靠近深水区。荷兰位于欧洲三大河流莱茵河、默兹河、斯凯尔特河的三角洲地区，化学品可以方便经济地经由广阔的内陆河道系统被输送到欧洲其他各国。荷兰鹿特丹是欧洲最主要的石化产品运输港之一，由于在地理位置上邻近欧洲各主要工业中心，从这里上岸的石化产品都能很快运送到汽车业、电子业和包装业等客户的手中。

  2006年底，欧洲议会和欧盟理事会决定并颁布“欧盟关于化学品注册、评估、许可和限制法规”（简称REACH）后，为帮助荷兰化学工业遵行REACH规定，荷兰政府设立了REACH帮助平台。同时荷兰化学工业协会（VNCI）也开设了荷兰REACH中心。目前已在荷兰设立运营机构的全球化学品企业主要有：美国的埃克森·美孚、杜邦、陶氏、Lyondell 、CESI Chemical、Circle—Prosco、FMC Corporation；日本的Sekisui Plastics、Daikin、Fujiwara Chemical、Kureha、Sony Chemicals；德国的巴斯夫、Hoechst；韩国的ITW Specialty Films；印度的Ultra International；加拿大的Kryton和我国的中怡精细、江苏雅克、南京曙光等企业。这些企业在荷兰落户，并与荷兰本地的化工企业一道，形成了发达的规模化的化工产业集群，产生了良好的产业凝聚和辐射效应，吸引着越来越多的化工企业到荷兰安家落户。

  图1：人们常把荷兰称之为“风车之国”，风车被视作荷兰文明的象征之一。      （本版图片均由徐惠喜供稿）

图2：鹿特丹港素有“欧洲门户”之称，图为鹿特丹港内河航道。

  图3：木鞋是荷兰的重要旅游产品。图为一旅游纪念品商店展示的木鞋。

  图4：花卉是荷兰的支柱性产业。图为荷兰的郁金香花车。

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