日前，韩国政府在现代起亚汽车技术研究所召开了紧急经济对策会议，决定将于2011年起正式开始电动汽车的批量生产，比原定计划提前了两年。而且还计划到2015年韩国产电动汽车在世界电动汽车市场的占有率能达到10％，到2020年韩国国内市场电动汽车的普及率要超过10％。

  韩国政府之所以决定提前实现电动汽车的批量生产，主要有两个方面的考虑，一是韩国政府一直积极倡导“绿色发展”理念，二是因为日美等国的汽车厂家纷纷加快电动汽车的研发和生产使韩国产生了紧迫感。日本三菱公司在今年7月推出了世界第一款电动汽车量产产品i—MiEV,美国通用公司决定在明年正式推出电动汽车。

  为了尽快实现电动汽车的批量生产，在此次会议上，韩国知识经济部发表了电动汽车产业促进方案。根据该项方案，韩国政府将从四个方面给予重点支持，一是支援电池等核心零部件的技术开发；二是修订有关法律法规，为电动汽车的行驶、安全以及充电设施的配备制订标准；三是支持电动汽车的示范生产以及道路运行实验工作；四是支持电动汽车的市场普及，向购买电动汽车的公共机关和个人消费者提供优惠措施。

  韩国政府不仅在政策层面上给予支持，还在研发资金上积极投入，计划到2014年将总共投入4000亿韩元（约合4亿美元）用于支持电动汽车零部件的开发，其中仅电池一项就将投入550亿韩元。今年年底之前，将选定30个电动汽车战略零部件项目和50家战略零部件企业，通过税收优惠以及资金支援等方式给予重点支持。韩国总统李明博表示，政府将在尽可能的范围内通过有效分配研发预算，集中支持电动汽车领域发展。

  电动汽车的发展，离不开技术研发的推动。为了整合和加强电动汽车技术研发的力量，韩国政府还将组建“电动汽车未来战略论坛”，由“产（企业）、官（政府）、学（学术界）”相关人士共同参与制订电动汽车技术开发综合路线图，该路线图将于2010年上半年完成。根据计划，韩国将于2010年实现电动汽车的示范生产并完成道路运行检验，自2011年下半年开始批量生产并进行市场普及。韩国政府将鼓励公共机关带头购买电动汽车，到2014年公共机关的购买量将超过2000辆。2011年年底开始针对普通消费者实施电动汽车购买税收优惠政策。

  通过实施各项扶持方案，韩国总统李明博希望电动汽车产业能够成为韩国经济新的增长动力。有关专家也认为，在韩国政府的大力推动下，韩国电动汽车的生产步伐确实有望加快。如果能够实现到2015年韩国产电动汽车在世界同类市场占有率达到10％的目标，韩国将成为四大电动汽车生产国之一。