鹰潭，一座“火车拉来的城市”。依托得天独厚的区位、交通及资源优势，现已发展为闻名全国的新兴铜都

  地处赣东北的鹰潭，是一座“火车拉来的城市”。1957年因鹰厦铁路全线通车而升格为县级镇；1973年皖赣铁路全线通车，成为江南重要交通枢纽；1979年3月撤镇设县级市；1983年7月升格为省辖市，鹰潭完成了从江南小镇到省辖市的“三级跳”。依托得天独厚的区位、交通及资源优势，如今的鹰潭已发展为闻名全国的新兴铜都、知名的旅游胜地和江南重要的交通枢纽。

  新中国成立初期的鹰潭，基础薄弱。“那时鹰潭是贵溪县管辖的一个小乡镇，俗称‘一条街，一栋楼，一座公园几只猴’，当年我们做梦也想不到鹰潭会成为省辖市，还发展得这么快、这么好。”提起鹰潭的巨变，年过八旬的鹰潭火车站离休干部项玉清感慨万千。

  改革开放的春风，吹醒了鹰潭大地。撤镇设县级市、升格为省辖市，给了鹰潭城市化发展的巨大机遇。无论是特色产业，还是城乡面貌，鹰潭都发生了深刻变化。

  1979年江铜集团成立，依托铜优势，鹰潭着力打造“世界铜都”。经过几十年的发展，鹰潭实现了由铜原料基地向铜材料基地、铜精深加工基地的转变，形成了一个拥有规模以上铜企业78家、铜冶炼能力100万吨、铜材加工能力140万吨的铜产业集群，铜产业对全市财政的贡献率达60％以上，鹰潭成为“中国铜产业基地”和“中国再生资源循环利用基地”。

  近年来，鹰潭筹资百亿元拓展城市空间，完善城乡功能。大力实施“四区合一”大构架城市（将市中心城区、贵溪市区、余江城区、龙虎山景区以城际快速通道相连）发展战略，初步形成了“一体两翼”（市中心城区为主体，贵溪、余江为两翼）的城市新格局。目前鹰潭城区人口发展到19.3万人、城区面积达25平方公里，分别是新中国成立之初的50倍和83倍。城市绿化覆盖率达48.78％，城市绿地率达40.24％，成为城乡一体化发展的生态宜居城市。

  数据显示，鹰潭市的地区生产总值、财政收入从1983年建省辖市之初的3.28亿元、0.18亿元，发展到2008年的256.6亿元、36亿元，分别增长78倍和200倍；2008年全市城乡居民家庭人均可支配收入达1.28万元和5100元，是1983年的20多倍。鹰潭人民生活富裕了。市区人均住房建筑面积逾29平方米，社会保障体系也进一步完善，实现了老有所养、病有所医、失有所济。

   上图：今日鹰潭市东湖新景鸟瞰。朱友林摄

   下图：昔日鹰潭老街解放路。杨一迟摄