今年国家陆续出台了小排量汽车购置税减半、“汽车下乡”等利好政策。前8个月，在这些利好政策的叠加作用下，国内微车市场受益颇为明显，销量增长迅速，主要微车生产企业业绩屡创新高。

  据重庆长安汽车股份有限公司公布的最新数据显示，1至8月，长安微车累计销售43.8万辆，同比增幅达78.67％。年初，当长安微车将年度销售目标锁定在50万辆时，有人曾抱有怀疑的态度，而没过多久，长安就进一步将销售目标提高到60万辆，如今看来，43.8万辆距离这个目标已经不算遥远。

  长安微车的销量增长，和国家出台的利好政策密不可分。然而，国家政策对于所有企业都是公平的。探究长安实现78.67％高速增长的原因，还源于长安汽车对于微车市场的整体把握、及早布局，包括对微车产品的升级、县乡网络的建设及经营策略的选择。今年年初，长安汽车董事长徐留平曾表示，“2009年长安将继续把‘以微为本’战略落到实处，增加微车资源投入，提升产品品质和口碑，创造销量历史新高。”

  微车的主要市场在广大乡镇和农村，便宜、省油、安全、功能性强的高性价比汽车产品最容易受到这些地区消费者的欢迎。长安汽车一直在进行着产品和技术的升级，以满足这样的需求。目前的主力车型长安星光4500持续热销，其实原因很简单：一是它具有轻客的装载能力，通过加强底盘大梁和采用欧式“对开后门”设计，在装卸效率上超过了轻客；二是它搭载动力强劲的小排量发动机，在保证强劲动力的同时，百公里油耗仅为7.9升；三是它采用凸头设计，将车轮前置，车身车架采用特殊高强度钢，大梁截面增加，材料更厚，承受载荷更大，可以有效保护驾乘。今年前8个月长安星光4500的累计销量已超过年初制定的全年万辆的销售目标。而另两款主力车型长安之星2和长安之星S460的累计销量也已分别达到15万辆和7万辆。

  打开广大乡镇和农村的汽车市场，网络的构建很重要，而这网络至少应包括销售网络及服务网络两个方面，从一定程度上说，服务网络的下沉比销售网络的铺设更为重要，因为服务网络要解决的是消费者用车过程中出现的问题。为此，长安汽车今年提出“产品下乡、补贴下乡、服务下乡”，做出“360°无忧关怀修车不花钱”与“发动机只换不用修”的服务承诺，并实施了“千店万点计划”，在全国范围内铺设广泛、便捷的销售和服务网点，在原有1260多家服务网点基础上，再建设2000家“长安亲情之家”，方便目标消费者买车、用车，为微车销量的扩大打下基础。

  除了在产品和服务上做文章，长安汽车还根据市场采取灵活的经营策略，激发消费潜力的释放。年初，长安率先提出从1月1日起，投入1亿元对购买长安微车的农民进行补贴，补贴金额为每台2000元至5000元不等。之后长安还积极寻求战略合作者，通过与家电下乡企业签署战略协议推进微车销售。长安与第一个合作伙伴江苏太阳雨太阳能集团商定，未来三年间江苏太阳雨太阳能集团将陆续向长安汽车购买10000辆微车，作为其经销商服务用车。而长安汽车则以全国服务网络为这批车提供快捷、便利的专网服务。

  着眼未来，长安汽车已经提出“2012年，长安汽车总量要跨越200万辆大关，市场占有率达到15％左右”的目标，按照规划，“未来3年内，将开发、投放13款全新微车产品，建成百万台级产能规模”，为此长安汽车已经开始逐步扩张产能。6月，长安汽车重庆鱼嘴新基地破土动工，预计到2012年实现一期建成投产。鱼嘴新基地将主要投产长安全新发动机、新一代微车产品和新能源汽车等。7月，河北长安基地扩能项目正式启动，2010年一期竣工后，星卡SC1026、SC1028和长安星光4500系列产品等都将在此投产下线。