“世界上有多大的船舶，青岛港就有多大的码头。”青岛港人自豪地说。瞄准世界航运业大型化、深水化、专业化、信息化的发展趋势，青岛港改造了一个百年老港，建设了两个现代化新港，成为煤炭、原油、铁矿石、集装箱综合性大港。如今，青岛港正通过转变生产方式、管理方式、工作方式和保护方式，积极推动发展方式的转变，打造绿色生态港口。

  落后的生产能力是资源能源浪费、环境污染的源头。20多年来，青岛港始终坚持科技兴港，大力推进技术改造，改进原有生产方式。如他们实施的“解放”20万吨级矿石码头工程，过去两天接卸一条大矿船都有困难，现在一天能接卸两条大矿船，一个码头干出了四个码头的活儿，极大地节省了资源能源。青岛港还积极优化能源结构，以信息技术“改造”传统码头工艺，提高了港口机械设备的有效利用率，节省了大量的燃油消耗。

  节约资源，保护环境，不是一时一事的事情，青岛港积极创新港口管理体制，建立完善节能环保机制。他们创建了“五级管理”节能环保管理体制，构建了“集团规划、公司领导、队为核心、班为基础、车为单元”的五级节能环保管理格局。全面推行单车核算、单船核算、单班核算、单货种核算、单项工程核算，实现了节能环保管理精细化。

  企业的工作方式决定了能源消耗的多少和对环境的影响程度。青岛港形成了从节能减排、安全生产两个方面综合考虑的工作方式，通过不断优化生产流程，最大限度地减少能源消耗和废气排放。同时，青岛港成立了119个节能环保攻关小组，创造发明了“四无”工作法、“超极限”工作法、吊车作业“四步节油操作法”、生产供电“电容投切节能法”等100多个节能减排工作法，实现了节能减排最大化。

  青岛港高度重视环境保护和污染治理，从卸船开始，到运输、堆码、出港等各个环节采取了一系列防尘措施。同时，对到港的油轮全部实施围油缆作业，并配备了现代化的防污设施和专用的环保船舶。在油港和前湾两个港区均建立了生活污水处理厂，港区生活污水处理率达到100％，并全部用于矿石煤炭作业的喷淋抑尘和绿化浇灌、道路清洗保洁。

  转变发展方式、可持续发展的理念正逐步渗透到企业管理者和职工中。近年来，青岛港节能减排经验得到广泛推广，成为环境友好型企业的典范。百年老港如今正焕发新的生机，一个清洁绿色的现代化生态港口正逐渐呈现在世人面前。

亲历者说

青岛港是我成才的大舞台

  青岛港西港公司机械二队电器主管赵树双

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  记得刚来青岛港时，我刚刚18岁。我当过装卸工、吊车司机。2003年，我开始了真正的机械电气维修工作。那时经常去逛书店，买资料，利用晚上的时间“充电”。功夫不负有心人，我掌握了吊车电气保养、故障排除技能，维修技能渐渐得到了大家的认可。

  2005年2月，我做梦也没想到的是，公司派我到湖北宜昌红光港机厂进行电器维修学习，一同前去的有技术主管、队长，有学校教授，惟独我一个农民工。经过这次培训后，我把学到的新技术用到工作中去，对老式吊车油改电等技术进行创新、改造，一方面大大降低了现场车辆故障维修时间，经过改造后节省了资金，另一方面也降低了故障率，提高了作业效率。我感到了自己存在的价值，感到了港口对我的认可，对我的尊重，来青岛港这条路我走对了。

         （本报记者 胡考绪整理）