□ 本报记者 沈则瑾

  “城市，让生活更美好”，上海世博会将视角转向城市，探索更健康的城市发展模式。而世博园区的规划、设计和建设，则肩负着演绎世博会主题、展示美好未来的重任。

“白云”漂浮十米高台

  9月13日，世博轴主体结构完工，白色屋顶索膜结构飘逸轻盈，像白云漂浮在10米高台上。登上高台，清风徐来，放眼四望，园区风景如画，美不胜收，不远处的红色“东方之冠”与白色世博轴相映成辉。

  世博轴由二层地下空间、地面层、10米高架平台、屋顶索膜结构及“阳光谷”共同组成。其中，索膜结构规模世界最大，拉膜总面积约7.7万平方米，最大跨度约97米，其中最大的膜单片面积达1780平方米。这种白色膜材采用聚四氟乙烯涂层玻璃纤维，有不易燃、防紫外线、抗风化、自洁、高反射性等特点。

  最引人注目的是6个晶莹剔透、喇叭状的“阳光谷”，阳光能从这里直泻至地下二层，和阳光同时引入地下的还有绿植、空气和雨水。有自然光线，可降低照明能耗；利用热空气拔风效应，可促成自然通风；雨水收集处理后能冲洗立面、厕所、灌溉和作景观用水；有空气和水，地下空间一样花常开树常绿。

  “阳光谷”没有两根一样的杆件，也没有两块一样的玻璃，节点杆件的加工制作全赖数字技术，在国内土建领域首次实现了从设计到加工制作全数字化流程，确保了1万多个节点及其每个节点伸出的6根杆件能准确定位和顺利施工，近2万块不同规则的三角形夹胶玻璃镶嵌成环保别致的“阳光谷”。

“绿电”装点璀璨夜空

  9月14日，世博园区中国馆和主题馆太阳能光伏建筑一体化发电工程基本完成主设备安装，调试后将于近期并入国家电网。世博会规划建设了约4.7兆瓦太阳能光伏发电项目，“绿电”装点的世博园区，夜空将格外璀璨。 

  光伏建筑一体化，即将太阳能光伏电板与建筑材料合为一体，让建筑物外墙、屋顶成为无污染的“发电机”。  两座场馆总装机容量高达3.1兆瓦，投入使用后年均发电量约284万千瓦时，每年可节约标准煤约1000吨，年均减排二氧化碳约2500吨、二氧化硫84吨、氮氧化物42吨、烟尘762吨。

  两座场馆的光伏建筑一体化关键应用技术研究列入“世博科技行动计划”专项，采用了国内研制、生产的多项新技术和多种新组件，其中部分是首次研制使用，技术含量极高。

  建筑独特的设计增加了施工难度，得在中国馆60米平台挑檐处安装重达250公斤的光伏组件，得把主题馆数万平方米屋面水平误差控制在30毫米之内，在建设者们的顽强努力下，这些难关都被一一攻克。  上海世博会为实现园区内交通“零排放”、周边地区交通低排放目标，将投放近千辆新能源汽车。参观者将乘坐纯电动客车进出园区，或者在园区内乘坐超级电容大客车、燃料电池观光车等“绿色”公交车。

  作为上海世博会合作伙伴，上汽集团近年来瞄准世界汽车动力电力化的发展趋势，研发新能源汽车，其中，君越混合动力轿车已于去年上市。今年4月，上汽集团与上海市新能源汽车推进领导小组签署协议，按照世博会运行要求，开发性能可靠、技术领先的新能源汽车。

“黑烟”绝迹世博园区

  据了解，目前上汽集团世博新能源汽车开发试验已近尾声，10月份即可进入生产准备。即将投产的近1000辆新能源汽车中，约300辆车为超级电容车、纯电动车，200辆为燃料电池车，它们将在园区内承担观光车、场地车和贵宾车任务，实现“零排放”；其余500辆车为包括混合动力车在内的低碳排放车，将在园区周边服务，节油率高达25％。

  近年来，上海汽车工业加快了对新能源汽车的研制开发，尤其注重加快企业自主创新能力建设。不久前，上汽集团推出了技术和市场攻坚“时间表”：

  2010年，上汽荣威750混合动力轿车将投放市场，实现综合节油20％左右，同时向世博会提供新能源车；2012年，节油50％以上的荣威550插电式强混轿车将上市；同年，上汽自主品牌纯电动轿车推向市场，真正实现“零排放”；与此同时，上汽将积极推动新能源汽车关键零部件的产业化。